纯电动车跑跑市区也就罢了，比亚迪偏偏要挑战高速路

[车友头条-车友号-快上车Go]  关于纯电动车能不能跑长途这个话题，我相信大家也看过相关的报道和文章了，确实是能，但是有前提，就是这段旅途中得有充足的充电设备、非高寒地区、不是“赶鸭子式旅途”等等。

纯电动车的续航问题是个大问题，插电混动由于可以加油，没有太大问题只要找到加油站，油枪一插就OK了。纯电动车就不一样了，因为只能用电，所以续航性比混动和传统汽车要差，所以在跑长途前事先要合理规划路线，因为有的服务区并没有汽车充电桩，如果事先没有做好规划，万一在路上没电了，你除了懵逼还是懵逼。

这次大咖参加了“纵擎e族－比亚迪纯电续航挑战赛 广州站”，就是来一探这个中国新能源龙头汽车品牌比亚迪的纯电产品，跑起长途来是否也会有续航焦虑？

这台比亚迪e2( 参数 | 询价 )有标准续航版和高续航版，分别是305km跟405km，我今天开的这辆是最低配标准续航版，指导价为8.98万。 两厢造型挺好看，就是这个钢圈轮毂有点...

中途经过高速服务区刚好有南方电网的快充， 总共充了32分钟，花了25元左右，充了17度电左右，还能再继续跑100多公里 ，相比起进加油站几分钟加满油，花几百块还能继续跑五六百公里，你觉得哪个更适合你呢？

大咖总结

先说说产品吧，比亚迪e2整体表现还是OK的，市区上下班代步是个很不错的产品，充电便宜、后排坐着够宽、后备厢容积也不差、开起来很容易上手，这些都是它的优势，但是如果主驾驶位的方向盘可以增加多向调节的话，驾驶起来会更轻松。

再说说跑长途吧，如果是插电混动车型可以放心的跑长途，但如果是纯电动车最好不要做长途旅行的计划，毕竟虽然高速上可以充电，但是充电桩的情况很不明确，要是遇到像我这次充电桩有故障的情况就麻烦了，如果遇到的充电桩不是快充也是个问题，这些无形中都会增加了旅途的压力，丧失了旅行的机动性。不过是比亚迪还是特斯拉，保持着80-100km/h的速度跑高速，看着那掉得快飞的续航里程，或多或少都会让我有点续航焦虑的。

（文/车友号 快上车Go）