5G时代的汽车是什么样？新宝骏在深圳找到了华为 | Future聚焦

[车友头条-车友号-汽车有文化]  明显，新宝骏已经紧紧抓住5G时代最核心的地方。

新宝骏生态与华为终端生态的跨界融合只是新宝骏“移动智能空间”生态的第一步，在未来的时间内，作为物联网的开放平台、万物互联的接口、全开放的生态，新宝骏移动智能空间将接入更多智能设备，连接更多软件与平台，在智能化道路上不断加速。

这已经不是新宝骏第一次加速拥抱新科技了。

诞生于2019年4月的新宝骏成长在5G环境中，“科技、智能、网联、年轻”是新宝骏的品牌基因。在品牌发布之初，新宝骏就表示将致力于打造全球领先的智能网联体验、领先的智能驾驶体验、产品全生命周期的数字化智能升级体验、全新用户服务体验。185天前，新宝骏发布了全球首台手机车联网，137天前将手机车联网落地在RM-5( 参数 | 询价 )和RC-6两款车型上，又过了54天，新宝骏RS-3( 参数 | 询价 )上市，新宝骏手机车联网完成了第一次的迭代升级，而现在新宝骏的全球首款HUAWEI HiCar智慧互联量产车亮相。

所以，新宝骏创造的移动智能空间，解放了空间限制，让万物互联成为可能；解放了算力限制，让硬件互助成为可能；打通了生态体验的壁垒，让生态共享成为可能。这就是新宝骏对于“移动智能空间”的探索，将手机超高速度与算力赋能车机，实现同步网联，率先实现5G场景在车辆内外的应用。

未来社会商业形态及模式必然离不开互联网和共享。截至目前，新宝骏“移动智能空间”的合作伙伴包括华为、博泰、爱奇艺、喜马拉雅、苏宁、携程、美团、百度云、酷我。

可是，对于新宝骏来说，无论是技术还是生态，都只是手段而非目的。而新宝骏创造出行新生活的本质，是创造出超越用户想象的产品体验，让用户左右产品，而不是被产品左右。这种体验，并非仅依靠汽车本身所能提供，而是跨界融合各个领域日新月异的黑科技。它们既是“黑科技”，也将是“暖科技”，全时、全速、全覆盖的为用户提供智能化服务。

（文/车友号 汽车有文化）