“穷人”的越野神器，性能比肩普拉多，价格打七折

[车友头条-车友号-懂车]  众所周知，丰田霸道在越野爱好者的心目中已是神一般的存在，它有着高可靠性、强大的越野性能、惊人的保值率，赢得众人的青睐。

然而上述优点，仅适合用来描述霸道的4000版本。如果换作霸道2700，那动力羸弱的四缸机，在超车时声嘶力竭的吼叫，却又不见加速度的来临，在马路上超车已经使人抓狂不已，就更别提越野、穿越沙漠了。并且霸道2700接近40万的起售价，让不少人望而却步，4000版本更是达到了50万元的起售价。

难道，“穷人”真的不配玩越野吗？不，这台三菱帕杰罗( 参数 | 询价 )劲畅，或许能够给你更好的答案。

初看帕杰罗劲畅的外观，我只想用两个字去形容：霸气。与霸道较为中庸的外观设计不同，帕杰罗劲畅的前脸显得更为激进，它采用三菱家族“X”型前脸设计，镀铬饰条的运用恰到好处，非常符合我们中国消费者的审美。

“眼睛”是体现一辆车设计取向的重要元素，帕杰罗劲畅采用远近一体式透镜大灯组，仿佛一双炯炯有神的眼睛，不仅在形象上甩开“中年油腻”的代名词，同时在实际使用时聚光性能比反光碗式更为优秀。

在动力方面，三菱帕杰罗劲畅搭载了一台3.0升V型6缸发动机，最大功率达到185千瓦，最大扭矩高达310牛米，实际的动力感受和驾驶顺畅度完爆霸道2700的2.7L四缸机。并且，三菱毫无吝啬的为帕杰罗劲畅搭载了8挡自动变速箱，可要知道，霸道2700的变速箱仅仅是4AT，因此帕杰罗劲畅的变速箱，无论是账面参数，还是燃油经济性上都要比霸道2700更加出色。而且挡位数更多的变速箱能够提升巡航的NVH（隔音舒适性）表现，发动机的转速压得更低，发动机的噪音也会更低。

霸道2700搭载的四驱系统形式为全时4驱，简而言之，就是无论在任何工况下，都是全轮驱动，增加日常道路行驶时的动力损耗，因此油耗也会更高。而帕杰罗劲畅不一样，它采用了2.0版本的“超选四驱”系统，能够根据实际的需要，选择两驱或四驱。因此，当我们行驶在不需要更大的驱动力的城市道路时，选择两驱能够大大的提升燃油经济性。

（文/车友号 懂车）