八万元敢买二手车？驾仕派用五款老车现身说法

之前有朋友向我咨询，想要花八九万落地一部家用代步车。对于向来眼高手低的我而言，其实很少关注到这个级别的市场需求，而在帮朋友搜罗备选车型的过程中，我发现优惠后裸车价在七八万的选择，很难覆盖他大部分的诉求：放弃老破旧，最稳妥的当然是买本田飞度( 参数 | 询价 )、大众POLO( 参数 | 询价 ) Plus，但尺寸级别低过预期，英朗( 参数 | 询价 )、桑塔纳( 参数 | 询价 )又嫌老套，想选紧凑级轿车则只剩下帝豪GL( 参数 | 询价 )、艾瑞泽GX( 参数 | 询价 )这样的自主品牌车型。

不过打开二手车软件后，我又开启了新天地，无论中古成色的宝马7系( 参数 | 询价 )还是次新的日产轩逸( 参数 | 询价 )都能在八万元左右的预算找到。更让我惊喜的是，驾仕派团队的编辑们家里有五款车的残值也在这个价位，虽然它们的类型、级别、定位完全不同，也不能迎合朋友的需要，但我还是很有兴趣看一看这些经历岁月蹉跎后的老车，如今还能留有当年的几成功底。

先给五款车交个底

此次测试里原价最高的，是我在2010年买的07款MINI( 参数 | 询价 ) COOPER Fun，当时优惠后裸车价是27万，现在直接给到新车主可能还能卖到8万多，车商收车则要更低一些，残值在30%的样子。

从车况上看，这部R56的1.6L低配版本车型除了平日油门踩得猛了点，其它还算爱惜，虽然有些小剐蹭，但快10年时间里一次没出过险也足以拿到保险公司的锦旗，总里程也只有七万多公里。而且我拿车就换了COOPER S的尾翼、油箱盖、后保险杠、中置排气和50周年版的17英寸轮毂、拉力灯，顺带还增加了一些黑白米字旗的原厂装饰，当年没少折腾。

不过在六年六万公里以后，这部MINI的毛病就变多了起来，陆续更换了气门油封、冷凝器和节温器，而这些大多是R56世代的通病，有同款车主可以在使用后期注意观察机油、冷却液的余量。

另一部在当年算是贵重的车型，是视频主持人道道的2012款别克君威( 参数 | 询价 )GS超级运动版。这款车型是上代君威的旗舰版本，当时价格也很坚挺，实际成交价要25万多元。经过七年之痒后，君威GS早已有了换代产品，旧款版本如今只能卖到8万上下的价格，留下32%的残值。

（文/车友号 驾仕派-官方）