不是很奥迪，这辆Q3与期待有出入

[车友头条-车友号-大飙车]  看了这辆奥迪Q3( 参数 | 询价 )的外观和内饰，确实比较令人动心，那么这辆车的驾驶品质如何？今天就来聊聊这个话题。

力输出

与期待有出入

奥迪Q3有1.4T和2.0T两款动力可选，其中2.0T发动机只有顶配车型是高功率版本，其余都是低功率版。我们这辆就是2.0T低功率版，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米。

这台2.0T发动机的动力表现，并没有期待的那么好，320牛米的大扭矩在急加速过程中，几乎感受不到太强的动力。感觉像是被人封印了30%的动力，所以，真还不如选1.4T版本，反正都是随便溜溜街，还便宜。

全系标配7速湿式双离合变速箱，尽管奥迪的双离合调的已经很平顺了，但这辆车在起步瞬间，依旧能感觉到离合器结合时的一点点震动。当然，速度起来之后，挂上高档位，就会很平顺了。

驾驶感受

还可以

底盘悬架比动力更像奥迪，整体的滤波性不错，路感清晰，在遇到大颠簸时，悬架反应迅速，整体的支撑性也不错。

低速时，方向盘转向比较轻松，并且随着车速的提升，转向阻尼呈线性增加，高速的稳定性非常好，底盘很厚重。尽管说，灵活性方面不如宝马灵动，但相比绝大多数车型，已经算是上乘了。

转向力

较轻

我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。

这辆车虽然有运动模式，但转向力度基本相同。经过测试，方向盘的原地转向力为1.381公斤，相对比较轻松。

发动机振动

适中

测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。

这辆奥迪Q3搭载了一台第三代EA888、2.0T四缸发动机，怠速振动数值为2.4米/秒²，属于中等水平。

（文/车友号 大飙车）