翻身仗必须尽快打响？试：奥迪Q7 55 TFSI

[车友头条-车友号-牛车网]  BBA三大品牌在成立之初甚至还有些迷茫，那时候的各品牌的产品形象还未完全建立完善，不过随着不同的市场需求大家也逐渐定好了方向。早些年奥迪可以说是第一个找到自身定位的品牌，其产品线也是相当丰富，但在SUV领域奥迪发展的时间并不能用悠久来形容，直到第61届法兰克福车展，奥迪才发布了第一代Q7( 参数 | 询价 )车型，正式完成交付在2006年。所以直到现在我们见到第一代Q7身影的几率也非常的高，毕竟奥迪用了十年才磨出了一把剑，第二代Q7于2015年年底正式推出。Q7作为一台旗舰SUV车型，不管是技术的先进还是设计的传承都表现出了这个时代应有的水准，可惜的是这代Q7目前的处境比较尴尬。

随着全新一代宝马X5( 参数 | 询价 )和全新一代奔驰GLE( 参数 | 询价 )的相继上市，现款奥迪Q7又面临了一波强势冲击，能否在全新X5和GLE之间夹缝生存？这也成了一个被大家讨论的话题。不过现款奥迪Q7的2.0T版本起售价已经下探到了60万元之下，甚至已经构成了“错打”的局面，要知道价格比较坚挺的GLC( 参数 | 询价 )高配版本的落地价格还要在50万元之上，也就是说2.0T版本的Q7已经和高配GLC展开了竞争，正因如此，我们现在在街上见到的Q7中，十辆有八辆的尾标都是40、45TFSI。不禁令人感叹，好汉不提当年勇啊。

而我们在前几天拿到的Q7试驾车 是全系的顶配版本，就是搭载3.0T机械增压的55TFSI尊贵型，指导价96.28万元，很肯定的说这货是“正宗的百万级SUV”。那么真的有人会花100万买一辆Q7吗？已经上市四年的现款Q7除价格外，其他方面还有竞争力吗？让我们带着问题去好好体验一下这台2019款的Q7顶配版本吧。

#静态：并不过时的车内外设计，3001mm的轴距依然有优势

（文/车友号 牛车网）