体验老款宋新能源：看在“542”和绿牌的份上，其它都可以原谅

驾仕派-官方2020年01月14日 17:30  

关于车内空间，一辆紧凑型SUV而且还是辆新能源车，就不要多奢求什么了。用一个不痛不痒的词叫“将将够用”！电池由于铺在地台下，所以坐在后排的话腿会架得比较高。后排乘坐空间其实也算比较拥挤了。好在后备箱的空间比较规整，平常拉拉小物件，放放婴儿车啥的是毫无压力的。

在这里，我想说一个可能很多人觉得没那么重要但我觉得很重要的词——质感！为什么之前我个人对自主品牌的车印象不太好，就是因为质感很差（当然现在很多自主品牌的车都把质感越做越好了，比如领克、WEY等）。这里比亚迪宋还是属于之前质感差那一行列的。

我举两个例子：1、方向灯拨杆质感奇差。拨弄起来不仅手感轻飘飘，完全没有阻尼感可言，而且模拟的转向灯嘀嗒嘀嗒的声音质感也很廉价，音色不好听。2、音响效果很差。音响声音播放出来平平淡淡，不要说环绕声立体声了，甚至连99块的小米音箱都不如，只能说听个响。

动态：

比亚迪宋外观内饰质感差我其实是有预判的，所以也并没有过多地表现出惊讶。我比较好奇的是比亚迪的混动系统。因为之前我没有开过比亚迪的混动车，所以好奇心很重。

比亚迪宋的混动可以用这一块区域来控制。能选择EV纯电模式和HEV混动模式。有个有趣的操作是，选择EV模式时，仪表盘上液晶屏的显示是蓝色的；选择HEV时，则是红色的。而驾驶模式选择ECO时，仪表盘上的速度和转速表是蓝色的；选择SPORT时则是红色的。一共可以有四种排列组合，而且最强模式是“红红组合”！

于是找了块空地，先使用“红红模式”体验了一把01加速！不得不说，混动车的加速能力实在是霸道，4.9秒的破百成绩完全不虚特斯拉MODEL X( 参数 | 询价 )。我查了一下资料，宋新能源的动力系统是一台1.5T的涡轮增压发动机加上前后桥各一个共两个电机，配合一具6速双离合变速箱，最高能压榨出综合740牛米的扭矩以及333kW的功率。光听数据就知道不简单，事实也的确如此，比亚迪宋的成本都花在了这个地方！

（文/车友号 驾仕派-官方）