广汽丰田iA5长测(8)：不到17万的车用上了全铝副车架？

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另外，下控制臂和副车架连接的地方使用了橡胶衬套，可以进一步吸收震动，减少震动的传递。

作为一台舒适取向的车型，后排空间是必须要考虑的，与大部分同级别车型一样，广汽丰田iA5后悬挂采用了可以节省空间的扭力梁式非独立悬挂，并且采用了簧筒分离的设计，减震器也没有明显的内八倾向，这些设计都是为了可以保证实现车内空间的最大化。

另外，后减震器的角度微微往后倾斜了一些，与竖直线行程一个夹角，对于扭力梁悬挂，这样的布局可以让后悬挂更快地吸收路面的冲击，提高舒适性表现。

怎样分辨纯电平台和油改电

要分辨是纯电平台还是油改电很简单，看续航和空间，在传统的油改电车型，空间和续航是一个取舍的关系，但在纯电平台下就可以兼顾。

在能耗一定的情况下，为了增加续航就必须增加整个电池组容量，为了达到这个目的有两种方法：提高能量密度和放置更多的电池模组。纯电平台为了同时使用两个方法而做出的选择是采用平板式电池布置，并且整个电池组会平铺在车底。高能量密度电池对于散热和结构安全提出了更高的要求，在这种布局形式下可以实现保证散热效果和结构刚性的前提性尽可能地缩减相关部件的尺寸。

另外，这个布局形式也可以充分利用长轴距带来的空间放置电池，从而减少对上方空间的占用，而刚刚提到部件缩减后所增加的空间又能放入更多的电池模组，这就可以形成一个很好的良性循环，最后可以实现的效果就是续航空间两手抓，这也是广汽丰田iA5内部空间能如此大的原因之一。

但是传统油改电车型是无法做到这点的，或者说无法完全做到同样的效果，所以我们可以看到在同等续航水平甚至更低续航情况下，油改电车型的车内空间也会受到很严重的侵蚀，比如在滴滴快车上经常能叫到的那些“绿牌车”。

（文/车友号 新车评）