汽车全球化时代 长城汽车何以成为中国汽车出海的样本？

[车友头条-车友号-超级试驾]  2019年的中国汽车，可以说是“几家欢喜几家愁”。在车市寒流中，中国汽车已经全面进入了“优胜劣汰”的关键时刻，一部分车企已经成为中国汽车工业史上的历史，也有一部分车企凭借出众实力，顺利通过这场试炼。这其中，凭借着一系列全球化举措，成功跻身全球汽车市场的长城汽车，便是个中翘楚。

长城汽车股份有限公司

这一年，长城汽车全球发展、稳健前行，全球销量超过106万辆，累计销售新车1,060,298辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万销量大关。具体来看，哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡分别取得769,454辆、100,043辆、38,865辆和148,830辆的成绩。其中，哈弗连续第10次夺得中国SUV市场年度销量冠军；WEY成为首个达成30万辆的中国豪华品牌；欧拉品牌主力热销车型欧拉R1，实现在新能源A00级细分市场销量增速第一；长城皮卡连续22年保持销量第一。

回望长城汽车2019年的发展历程，“全球化”成为贯穿全年的关键词。这一年，长城汽车通过一系列卓有成效的举措，将“全球化”深深地烙刻在企业基因之中，为中国汽车品牌“出海”开辟出了一条更加广阔的主航道。

用行动证明：全球化才是中国汽车可持续发展之路

在茫茫“大海”中，指引前行的方向是通往彼岸的必要条件，对于长城汽车，这方向便是全球化。

回顾长城汽车的全球化发展历史，从1997年第一次漂洋过海开始说起，这三十年间，长城汽车先后经历了产品输出、技术输出，到目前的工艺标准输出。毫无疑问，这是一条充满艰辛和挑战的道路，然而我们却看到，长城汽车不仅走了下来，而且还走得愈发稳健。特别是2019年，长城汽车旗下品牌先后公布了目标明确、节奏清晰的全球化战略，为逐鹿全球指明方向的同时，也为企业上下凝聚出一股不惧挑战、敢于争先的向心力。

（文/车友号 超级试驾）