概念林志玲量产林志玲，吉利icon除了颜值还有什么？

[车友头条-车友号-车聚网]  引言 |自主版路虎揽胜极光( 参数 | 询价 )？

在汽车市场中，不乏“概念林志玲，量产罗玉凤”的例子。

毕竟概念车能够给设计师较为宽泛的发挥空间，同时为了吸引消费者，也需要更多花里胡哨的设计。

但量产车毕竟要考虑成本等各方面因素，因此大多与概念车的设计存在一定程度的差距。

不过，要说“概念林志玲，量产林志玲”的车型也并不是没有。

比如2011年量产的路虎揽胜极光，便基本延续了LRX概念车的设计，出色的颜值铸就了它当时“加价狂魔”的地位。

但毕竟是豪华品牌，相对高额的利润能够分出更多的成本在设计上。

相对而言，吉利即将上市的icon( 参数 | 询价 )就比较难能可贵了，其高度还原了CONCEPT ICON概念车的设计，但售价只在十几万元。

那么这款“量产的林志玲”，究竟有什么看头呢？

▎惊艳度不亚于极光，竟代表了吉利未来10年的设计方向？

2018年北京车展上，CONCEPT ICON概念车首次亮相，颇具工业风的设计甚是抢眼，远看颇有几分揽胜极光的味道，但却丝毫不会给人山寨的感觉。

由于造型设计过于超前，多数人猜测其或许只代表了吉利未来设计努力的方向，但谁知不到两年之后，吉利就将这款概念车带进了现实。

据了解，icon还原了CONCEPT ICON概念车上90%的设计元素，如由多个“回”字依次叠放的进气格栅，“眯眯眼”分体式大灯，隐藏式门把手，后隐藏式雨刮，前高后低的车身姿态等等……

在家族式设计盛行的当下，很多车企都难以在原有设计的基础上做出突破，即便是利润相对较高的豪华品牌亦是如此，也造就了“班戈之后无宝马，瓦格纳之后无奔驰”这句笑谈。

但从icon的设计来看，吉利这回算得上颠覆了，整车丝毫看不出此前任何一款吉利车型的影子。

而拉开车门之后，能够发现icon的“里子”也是完全与众不同的。

（文/车友号 车聚网）