成绩跟帕萨特有得一拼！中保研首款新能源汽车小鹏G3碰撞测试

[车友头条-车友号-菲常视界]  帕萨特( 参数 | 询价 )中保研碰撞测试一经公布，行业是市场一片哗然，中保研严苛的碰撞测试标准比起“五星批发户”更有说服力。

日前，中保研公布了碰撞测试中首款新能源汽车小鹏G3( 参数 | 询价 )的成绩。各项碰撞测试项目当中，小鹏G3一共拿了一个P（较差）和2个A（良好）。

// 碰撞结果差强人意 //

耐撞性与维修经济性：总体评级为P（较差），加权总得分为5.83分（满分30分）。其中，15km/h低速结构正面碰撞出现气囊起爆，结构耐撞性得分为2分（满分6分），维修经济性得分为0分（满分24分），正碰维修比17.48%；15km/h低速结构追尾碰撞中，结构耐撞性得分为3.5分（满分6分），维修经济性得分为10分（满分24分），后碰维修比为3.98%。

正面25%偏置碰撞和侧面碰撞，整体得分均为A（良好）。该碰撞两项失分都是来自”约束系统与假人运动“，均为M（一般）的评定。正面25%偏置碰撞中，未安装侧面头部保护安全气囊，头部横向位移过度。侧面碰撞中，头部运动保护是主要失分项目。

// 山寨味道较重 //

熊熊2018年曾“有幸”试驾过小鹏G3，可以跟大家聊聊熊熊对G3的感受。外观设计，见仁见智，这里就不多说了。小鹏车厢内，不由自主地“哗”一声，用料实在是是太好了，看得出小鹏G3在内饰的用料上挺下本的。车顶使用翻毛皮材质覆盖，全车NAPPA真皮可不是一个“壕”字了得。

另外就是超大面积的前挡风玻璃融合的天窗的概念，视觉效果和视野甚好，“我们的前挡玻璃与特斯拉同一供应商”、“我们的遮阳挡板采用了特斯拉相同的设计”......熊熊认为，这并不能作为小鹏G3炫耀( 参数 | 询价 )的资本。

树立行业地位，甚至成为标杆，汽车产品更应该注重的是内涵，并不是靠翻毛皮和真皮能够达成。引导或促进行业发展，这才是品牌超脱于用料和大屏等门面货之外的意义。

（文/车友号 菲常视界）