首试奥迪Q3 Sportback：穿上婚纱的高颜值版Q3

轿跑SUV的概念最早是宝马提出来的，经历了十多年的演变，宝马X6( 参数 | 询价 )的造型依然有不少人无法接受。而2019年也是轿跑SUV井喷的一年，尤其是自主品牌，似乎每家车企都要在这个细分车型上有所动作。然而十年间，真正把轿跑SUV做好看的似乎不多，因为轿跑车和SUV在车身高度和使用场景上重合度并不高，甚至有着一种冲突的存在。

而在BBA中，奥迪在轿跑SUV的起步无疑是最晚的，直到近两年，奥迪才推出了第一款轿跑SUV——Q8( 参数 | 询价 )。借鉴了奥迪传奇拉力赛车Quattro( 参数 | 询价 )设计的Q8，车身比例非常协调，而奥迪也在Q8之后选了一个奔驰和宝马都没有涉猎的细分市场，Q3( 参数 | 询价 ) Sportback由此诞生。

设计出彩，车尾神似“小添越( 参数 | 询价 )”

Q3 Sportback的车头造型和普通版Q3几乎一致，仅在保险杠和中网配色方面有着颜色上的区别。由于车身高度降低，Sportback版的车头看上去更精致，没有了普通版Q3车头的那种粗犷感。

而车身侧面则是两个版本区别最大的地方，和大多数轿跑SUV一样，Q3 Sportback的车顶线条也是从B柱开始有向下滑的趋势。而后轮拱的突起和后窗上的大面积尾翼有效的抑制了由于车顶下滑太快，而造成的车身比例失调。这种协调的过渡甚至给我感觉这才是Q3应该有的样子，而普通版Q3似乎看上去有些“臃肿”了。大轮拱在一个特定角度甚至还有宾利添越的影子！

轮毂的造型对于这样一款设计取向的车来说也非常重要，试驾到的这台车是一款S-Line的车型，轮毂采用19寸多辐条的造型，视觉效果更偏优雅，配合上白色车身还真有点“仙”的感觉。

轿跑SUV最难做好看的就是车尾，Q3 Sportback后轮拱的突出延续到了车尾，和Q8一样做了一个小鸭尾的造型，这样降低了车尾的视觉高度，而车尾下方看似假排气的设计，在视觉上也大大削弱了车尾的厚重感，让车尾看上去更轻盈。