2020 CES：国内外造车新势力的冷与热

[车友头条-车友号-爱车兵团]  随着“智能化、电动化、网联化、共享化”的新四化不断深入，近年来越来越多的车企开始将目光放在CES电子科技展上。相比起传统车展，这类电子展会无疑更适合展现相关技术。因此，无论是各大老牌传统车企亦或者造车新势力，都纷纷将目光转向这场盛会中。然而，2020年的CES和2019年的CES有些许不同。

2019年的美国CES展会吸引了各大中国势力，光是汽车厂商就包含了红旗、拜腾、威马、百度等品牌。除此以外，科大讯飞、华为、阿里巴巴等科技创新公司也同样出现在展会上。而且，这些厂商并非只是在展会上露个面，博个眼球，而是切切实实拿出了自己的概念性成果或者实际成果分享给大家。

比如红旗在2019年的CES就带来了其首创的“旗境”智能舱，拜腾则是带来了拥有48英寸大屏的展车，威马汽车也宣布和百度在L3、L4级别自动驾驶领域达成长期战略合作伙伴关系，成立“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”。

据CES官方统计，2020年参加CES的厂商数量创下历史新高，达5187家，同比增加12%。而今年前来参会的中国企业在数量上有小幅下降，降幅大约在5%至6%。此外，据参展商透露，部分中国产商今年不参与CES的原因与关税上涨有关，担心展会订单过少，入不敷出。

尤其在汽车领域，今年的CES只能看到拜腾开启预售以及FF频蹭热点的现场发声之外，几乎难以看到其他自主品牌整车企业的身影，就算是新势力也少之又少。须知道，今年的CES重点依旧在未来出行领域，而这也是国内造车新势力们的发力点之一，但为何参展品牌却寥寥无几呢？

不同于中国造车势力的温差较大，今年CES展会上，一众国外新势力呈现出“百花齐放”的景象。首先是最近闹得沸沸扬扬的索尼Vision-S概念车，这是索尼“集百家之长”的一款概念车，除了名字上有索尼的身影外，无论制造商亦或者透露的出来的技术，都与索尼无关。