广汽iA5长测(10)：电车日常使用成本，约等于不用钱

[车友头条-车友号-新车评]  iA5来到编辑部已经有一段时间了，行驶里程也过了5千公里，前面我的同事们聊了它的设计空间动力，甚至都做过了对比，今天我们来聊一下它的日常使用成本。

先说结果，如果你安装了家充：日常使用成本就约等于不用钱，如果没这条件，那使用成本也仅仅是燃油车的三分之一。这个结果怎么来的？我分两种场景算一下。

城市日常代步能耗成本

iA5的电池容量是58.8kWh，但我们每次不会充到完全满，或者是放到完全干，我采用的测算方法是将电量充到100%，然后用来上下班代步，跑294公里，再充满电，表显补进去了47.78度电，按照这个耗电量，我再结合日常会用到的几个充电桩的价格，来算这个市区日常代步成本。

（iA5快充可半小时由30%电量充至80%，所以快充桩停车时间按1小时内计算，这次测算我以代步电耗为依据计算每公里成本）

说明一下路况，跑电耗的294公里主要在市区，会遇到塞车，有停车挪动，也会走一些城市快速路段。我每天从中山七路出发到琶洲上班，经内环走新滘路有5-6公里内环路，广州的内环不拍超速，所以车速经常会去到80km/h左右，也不固定路线，在测试的1周中我该去哪就去哪，也跑到过一次郊区，总的来说，就是家用代步车的使用场景。我跑了几个商业广场提供的快充桩，结合我的家充费用，都在上表里面了。

可以看到，尽管快充桩的充电成本比较高，但平均下来每个公里成本在2-3毛钱，这个成本和燃油车比便宜不少。拿我之前代步用的雅阁( 参数 | 询价 )2.4L为例（算燃油车里比较省油的了），市区每公里成本0.5-0.6元，两相对照，即使你没有安装家充，日常使用能耗成本还是减半的。

安装了家充，就更便宜了，南方电网供电服务，按照广东省统一电价标准，充电桩使用的大工业用电是0.74元/千瓦时，不过我上个月的收费单显示，每度电的成本是0.47元，按照这个单价来算，这一周下来我跑这294公里，总能耗成本是22.46元。之前是每周加一次油300元左右，现在是每周充1-2次电，相比之下这电耗成本真的是：“四舍五入，约等于不用钱。”

（文/车友号 新车评）