东风本田将在上半年正式引入两厢版思域( 参数 | 询价 ),更运动的外观将会吸引到更多消费者。改款CR-V( 参数 | 询价 )插混将作为首次引入SPORT HYBIRD e+插电混动动力系统的车型征战市场,配合上享域( 参数 | 询价 )混动,本田的混动产品矩阵、技术将更丰富。同时还有改款后的UR-V( 参数 | 询价 ),它将提供2.0T的国六车型以及四驱系统。
·日产
日产2019年丢掉了日系销冠宝座,全年共售出新车154万辆,同比下滑1.1%。出现下滑的主要原因是旗下车型临近产品末期、竞争力不足导致,而这一原因将在2020年得到有效解决。
日产旗下最畅销车型奇骏( 参数 | 询价 )已经6年未换代,与竞争对手本田CR-V、RAV4( 参数 | 询价 )相比毫无竞争力;而它在今年将会换代,或将搭载2.0T可变压缩比发动机,大幅提升产品力的它势必会对提升销量产生积极作用。而逍客( 参数 | 询价 )也将在今年进行中期改款,将加入包括e-Power在内的两款混动系统。同时日产还将在2020年引入搭载e-Powe的新聆风( 参数 | 询价 )以及换代后的新阳光,从产品矩阵来看2020年算得上日产产品大年。
写在最后:
在当下大环境不佳的情况下,想要占领不错市场份额除开产品本身竞争力外,产品投放速度也是重中之重,这一点从丰田、本田、日产今年表现便能明显感觉到。从2020规划来看,日系三强都已经做好了准备,而在今年将会有怎样表现?我们也将持续关注。
(文/车友号 车动力大嘴说车)