二手车贩都不敢收的三款车，买着容易养着难，不懂容易被坑

[车友头条-车友号-汽车情报]  据有关数据显示，在刚刚过去的2019年中，国内狭义乘用车市场全年销量达到2069.8万辆，同比下降7.4%；与此同时，去年全年二手车累积交易量达到1492.28万辆，同比增加7.96%。可见，虽说新车市场的销量情况依旧面临着很大挑战，但是二手车市场却有着很强的发展潜力，车子开几年出售、或者买辆二手车使用的人越来越多了。

不过，在二手车市场中，牵扯到一个很重要的名词就是“保值率”，对于一些保值率下跌非常严重的车型而言，即使是二手车贩都不敢随便收。就拿东风标致408( 参数 | 询价 )、英菲尼迪QX50( 参数 | 询价 )以及纳智捷大7 SUV( 参数 | 询价 )这三款车来说，它们在二手车市场上的行情不好，堪称是“买着容易养着难”，正如一位内行人所言：不懂容易被坑。

第一款：东风标致408

毋庸置疑，在国内的合资车市场中，德系、日系品牌稳稳地占据着“第一梯队”的位置，而美系、韩系品牌也有着相当庞大的群众基础，相较而言，法系车却逐渐被边缘化，不免令人唏嘘。例如东风标致408，它作为法系车的典型代表，虽说曾经也有月销近1.5万辆的表现，但依旧饱受诟病，暴露出不少问题。

首先，在价格方面，法系车的“坚挺”是有目共睹的，早在大众、丰田均采取“以价换量”策略的时候，东风标致408依旧“铁公鸡一毛不拔”，从而降低了国内车主的购买热情。近两年，东风标致408也逐渐意识到这一问题，终端出现了一定程度的优惠，但起售价依旧超过10万元的境况，很难使其再占优势，车主在买车时也会再三掂量。

当然，如果说“售价”是东风标致408辉煌不再的制约因素的话，那质量问题便是又一次的当头棒喝。从车质网数据能够看出来，在2019年全年的投诉量排名中，东风标致408的投诉量高达2441个，尤其是发动机问题的集中爆发，更是令国内车主心有余悸。试问，合资车型缺少了质量的背书，还如何打造自身的核心竞争力呢？

（文/车友号 汽车情报）