因为这一点，这些曾经火热的车型逐渐消失了！

[车友头条-车友号-玩车教授]  说起SUV在咱们国内的发展，完全可以把时间追溯到上个世纪的八九十年代，但要说起城市SUV在咱们国内发展的黄金时期，那就不得不提到最近的十年时间。

今时今日已经来到了2020年，21世纪的10年代已经离我们而去。十年时间，SUV市场蓬勃发展，新车型层出不穷，老车型也在不断更新换代。虽然这十年可以看作是SUV的黄金时段，但是SUV的发展并不是一帆风顺，十年时间，有的SUV依旧处于热销的状态，而有的SUV已经逐渐消失在了我们的视线之中。

为什么会这样呢？这一期，我们一起回顾一下SUV在咱们国内发展的黄金十年，有哪些车型仍旧火爆，有哪些车型退出了这个“舞台”，它们为什么会淡出了我们的视线？

十年间都有哪些“亮眼”的SUV

先回到十年里最初的时候，那个时候北京奥运会举办不久，国内经济正在快速地发展，而国内的SUV市场却仍旧是处于一个起步阶段，那个时候的城市SUV的保有量是非常小的。在2009年，作为城市SUV最早的一批先行者，本田CR-V( 参数 | 询价 )、丰田RAV4( 参数 | 询价 )、长城哈弗、现代途胜( 参数 | 询价 )、起亚狮跑( 参数 | 询价 )Sportage( 参数 | 询价 )等车型都交出了比较不错的成绩，其中，本田CR-V更是卖出了102745辆，那个时候10万辆算是非常出色的成绩。除了合资SUV在国内搞风高雨之外，咱们自主品牌也都有很多销量不错的车型，像长城的哈弗H3( 参数 | 询价 )和H5( 参数 | 询价 )、华泰圣达菲( 参数 | 询价 )、奇瑞瑞虎3( 参数 | 询价 )都有不错的成绩，那时候还有一个众泰5008( 参数 | 询价 )交出了5万辆的“答卷”。

就在2010年之后不久，国内SUV处在一个蓄势待发的时刻，大众途观( 参数 | 询价 )、哈弗H6( 参数 | 询价 )相继应运而生，任谁也想不到这两辆车将会长期霸榜国内合资和自主品牌SUV的销量榜单。紧接着的就是各大车企开始对SUV市场发起极为猛烈的“攻势”，直到2016年到达了顶峰。在2016年，不管是什么车型，只要是SUV都能卖出不错的成绩，其中哈弗H6年销量更是达到了58万辆。

（文/车友号 玩车教授）