换代凯雷德上市，能否用黑科技“秒杀”林肯领航员？

AutoLab2020年02月08日 21:16  

远一看凯雷德的中控台有着奔驰联屏的风格，但实际上整套OLED曲面屏仪表显示由三块屏幕组成：驾驶员左前方的7.2英寸触摸屏，位于方向盘前的14.2英寸仪表屏和驾驶员右前方的16.9英寸信息娱乐屏。

OLED技术的好处是可以非常薄，曲面仪表显示系统如纸般纤薄，得益于其近乎完美的曲率设计，显示屏处于驾驶员最佳视野范围。另一个好处是它显示色彩更生动而且亮度高，也不容易反光，这让它更适合用来制造经常被太阳光干扰的仪表盘和中控大屏。

所以凯雷德的中控台有着苹果手机的简洁、高级感，因为它不需要像BBA那样设计“遮光罩”遮挡在车载屏幕上的传统做法。

增强版Super Cruise TM超级智能驾驶系统，离自动驾驶有多远？

全新一代凯雷德在洛杉矶发布，而我也曾经在洛杉矶的高速公路上驾驶过上一代凯雷德。那种感觉很好，但也不好。

好的是非常幸运选择了这么大尺寸的SUV，因为路上的比你更大尺寸的皮卡都很多，开个小车并排行驶压力会很大。但传统的凯雷德重心高操控并不好，在车道线稍窄的洛杉矶高速公路行驶，当旁边都是车流时压力也不小。

全新一代凯雷德作搭载行业最先进之一的增强版Super Cruise TM超级智能驾驶系统，相信非常有帮助。

这套系统是凯迪拉克2017年超级智能驾驶系统的升级版，相信大家对CT6( 参数 | 询价 )曾经宣传过的“放手驾驶”还有印象。而最新的系统凭借高精度地图数据，高精度GPS，驾驶员注意力监测系统，以及摄像头和雷达传感器组合，可以在美国和加拿大超过20万英里的高速公路上实现放手驾驶。

增强版超级智能驾驶系统具有包括自动变道功能在内的多项升级。驾驶员可以使用转向灯拨杆发出变道指令，随后系统将在道路环境允许的情况下完成自动变道。当然这个不算什么最新科技，包括蔚来ES6( 参数 | 询价 )等许多智能电动车都能实现。