2020年这堆新车，能让韩系品牌翻身为实力派吗？

[车友头条-车友号-天天汽车]  并且溜背式的车身造型也成为两台车的一大看点，均是通过直截了当的设计来展现运动化的转变，就是不知道19寸的轮圈能不能与国内消费者见面。

国产车型上，海外的1.6T涡轮增压引擎并不会引入到国内，但是国产车型搭载的1.5T涡轮增压引擎同样会延续海外版车型所搭载的CVVD（Continuously VariableValve Duration）连续可变气门开启时间技术。

改变风格的Elantra( 参数 | 询价 )

除了在B级车领域推陈出新，紧凑级车方面也带来堪称巨大的改变。

Elantra在国内最早的名字就是伊兰特( 参数 | 询价 )，可能北京的消费者对于这三个字有着更深的情节，毕竟包括现在，北京的出租车也是一水的伊兰特。

在伊兰特“老了”之后，现代的领动( 参数 | 询价 )其实也是基于Elantra打造。

Elantra假想图

从Elantra的一系列变化可以看到，现代不像让其仅仅定位为一台家用车，尤其是最新一代Elantra的假想图，这个设计甚至会让人觉得要比第十代的索纳塔还要激进。

不知道这个图片的真实性有多少，但是这个头灯让我有一种前面提到的新K5的感觉。

Elantra谍照

目前北京现代也表示新伊兰特将在2020年国内上市，不知道是作为“复活”伊兰特的车型还是再次使用“X动”的全新名称，动力方面或许将搭载一台最新的1.2L涡轮增压发动机，根据海外媒体的消息，Elantra也将是首款搭载该发动机的车型。

渴望存在感的起亚索兰托( 参数 | 询价 )

在中型SUV领域，韩系车的存在感相对于其它地区选手确实要低了一些，而且在现在这个时间节点，很多竞争对手都经过了完完全全的“颠覆性”设计。

所以起亚的索兰托也必须由内而外，变得更符合当下的潮流，借此在这一领域获得更多的存在感。

先不说别的，起码全新的索兰托看起来更加顺眼一些，有了一个时下更多厂家使用的设计风格，就像总被提到的硬朗、科技感。（详见我们的报道：全新起亚索兰托曝光，或将于2月中旬亮相发布）

（文/车友号 天天汽车）