十万级合资SUV的劲敌，标配全景天窗+定速巡航

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这些天看过不少预测疫情后车市走向的内容，大体都是觉得会在短暂的冷却之后开始上行，并且十万级的家用车型也会被更多人纳入购车范围。想到这，不得不提一下德系SUV—捷达VS7( 参数 | 询价 )，作为空间表现比CR-V( 参数 | 询价 )要好的德系产品。这台德系SUV此次还全系配备全景天窗、定速巡航等配置，预售价在11.18万元起，对于十万级的合资SUV产品们来说，它无疑是一位劲敌。

首先还是先来了解一下这台捷达VS7，在外观设计上请参考VS5( 参数 | 询价 )。总结一下就是——耐看，前脸摆脱了横平竖直的格栅，选用了点阵式布局的菱形设计，视觉效果还是不错的。全车尺寸在纵向距离提升不少，4624/1841/1644mm，轴距尺寸达到了2730mm，对照情况见下图。

正如尺寸对照表中的数据所示，VS7的车长相比与VS5进步不少，同时轴距也增加了100mm，为座舱空间留下了不错的纵向余量。车身高度仅提升了38mm，宽度保持不变。同样与两款主流的合资SUV产品对比下来，长度上仍旧占优，只是在宽度和高度上相较于CR-V和RAV4来说就不那么好看了。

当然，提升纵向尺寸和轴距的提升目的明显，对于后排乘用空间的提升自然是非常明显的，从图中可以看到，前排座椅与B柱位置一致的情况下，后排的腿部空间仍旧是非常可观的。同时全系标配了全景天窗，为头部的空间感留下了余量。

空间虽然提升了不少，块头也更大了，但动力上全系仍旧是与VS5同配置的1.4T+6AT组合，不得不说在VS5上这套动力是非常不错的，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，算得上是比较充沛。但在这台更大块头的VS7上，虽然可以通过变速箱和油门响应保证中低速情况下的动力表现，但在高速上难免比较吃紧。