大众将推比GL8还大的旗舰MPV 奥德赛：我先溜了

[车友头条-车友号-车市进言]  在过去的2019年，大众集团在全球市场一共卖出了1097.46万辆新车，不仅力压丰田，而且夺得全球销量冠军。

其中，大众咱们中国市场的表现仍然令人惊叹，消耗了其将近一半的销量为423.36万辆，同样也领先其他任何一家品牌在国内的表现。

究其原因，2019年的国内大众推陈出新的速度有目共睹，包含新出、改款和换代在内的轿车和SUV推出的新车一共超过了20余款。基于大众在国人心中的地位和拥护度，这一颗颗糖衣炮( 参数 | 询价 )弹打得消费者们措手不及，但又爱不释手。

本以为进入2020年之后，大众在国内会消停一会儿，但最近又看到一个的消息，大众又将魔爪伸向了MPV领域——大众将于今年推出的一款旗舰大型MPV，名为Viloran( 参数 | 询价 )（中文名或为巍昂），由上汽大众开发生产，并且公开将目标竞品直接指向了别克GL8( 参数 | 询价 )、本田奥德赛( 参数 | 询价 )等MPV界绝对的热门车型，可谓来势汹汹。

不过，众所周知，国内大众在轿车、SUV顺风顺水，但在MPV领域并没有掀起过多大的风浪，目前在售的唯有一款MPV车型——上汽大众途安( 参数 | 询价 )，虽说也是久经沙场的老兵，但销量表现一直并不好，而且孱弱、老乏的产品力在如今的别克GL8、奥德赛面前几乎是一点优势也没有。所以难免让消费者怀疑：这辆Viloran将如何应对呢？

外观而言，Viloran整车感觉看起来很稳重，也具备较强的商务气息。不过个人首先需要提出的是，它在前脸部分的辨识度不是很高，与朗逸( 参数 | 询价 )PLUS的设计有些雷同，这一点略显遗憾，因为作为一辆主打商务的MPV车型，它在所谓的面子上一定也得有彰显自己独特性的一面，不然会给人一直它也就是也就是底盘架高、轴距拉长的“大朗逸”的一种错觉。

当然，Viloran在部分设计上还是花了不少心思。比如换了一个全新的车标；上扬的腰线和车门把手连为一体，肌肉感十足，同时侧面采用了电动侧滑门和隐私玻璃，营造出了很强的豪华感和神秘感。此外，整体的下包围全部采用了与车身相同的颜色，在质感上提升不少，尤其是前脸下包围的造型上与高尔夫( 参数 | 询价 )8有些神似，让新车在稳重中多了一丝活力。车尾部分看似平庸，但贯穿式的镀铬条将两侧灯组连在一起还是大众首次。

（文/车友号 车市进言）