疫情之下1月车市销量到底惨成什么样？

[车友头条-车友号-车若初见]  根据乘联会最新销量数据来看，受1月份春节长假的影响，2020年1月我国乘用车市场零售169.9万辆，同比下滑21.5%。因为春节的缘故，今年1月的有效工作日只有17天（2019年1月为22天），至于国内的疫情，基本未对1月的销量造成太大影响。

吉利汽车于13日公布了2020年1月销量数据，其1月销量达111,838辆，较去年同期减少约29%。其中领克在1月累计销售9008辆新车，吉利旗下新能源车型则共计销售4762辆，另外还有2265辆对外出口的新车，这项数据相比去年同期下滑高达68%。

传统车型方面，吉利旗下的SUV占比要明显高于轿车，在销量破万的4款车型中，仅有帝豪一款是轿车，而另外三款博越、帝豪GS、缤越都是SUV车型。1月过后，吉利已完成2020年销量目标141万辆中的8%。

长城汽车在国内市场的表现也不容乐观，总体来看均出现了较大幅度的下滑。根据长城官方给出的数据显示，其1月份产销量分别达到了7.65万辆，8.03万辆，分别下跌了31.8%与28.1%。其中哈弗H6的销量达到了2.6万辆，而WEY全系销量仅为6395辆。

在日产汽车公司公布的官方数据中，中国市场1月累计销售新车11.81万辆（含东风启辰与英菲尼迪）与去年同期相比下滑达到了11.8%。其中东风日产1月的销量为9.2万辆，销量王轩逸在1月的销量达到了3.99万辆，依旧是日产的绝对核心。

不过日产集团在2019财年遇到了净收入暴跌的困境，其经营利润同比下跌78%，净亏损达到260亿日元。并且由于中国地区疫情的影响，日产在华的五大生产基地中，最早也要在2月17日逐渐恢复产能。这带来的零部件供应中断与物流问题，还将导致日本境内三个工厂产能的下滑。

（文/车友号 车若初见）