【原创】有创新亦有借鉴 哈弗concept H设计解读

[车友头条-车友号-咪车]  就在我们还在担心因为疫情的影响，原定于4月举办的2020年北京车展能否如期举行的时候，长城汽车已经把业务范围拓展到了印度。这是继长城全面进军俄罗斯市场后，在全球化进程上的有一个里程碑的时刻。就在前几天举办的2020年印度德里车展上，长城汽车单独包了一个馆，高调的挺近了印度市场。同时为了表达对印度车展的重视，长城汽车在德里车展发布了全球化概念车concept H( 参数 | 询价 )，作为下一代哈弗H6( 参数 | 询价 )的雏形，这辆车就尤为重要了，接下来我们带大家一起看看这辆concept H的设计语言。

虽然叫做概念车，但是我觉得它的设计应该很接近量产车的设计了，所以这台对于今后哈弗家族化设计也具有很高的指导意义。毕竟这一代哈弗的设计有些人畜无害的感觉，虽然整体设计更容易让大多数消费者多接受，但是在这个个性化十足的年代，大众脸的设计或许很快就不那么吃香了。

进气格栅的面积越做越大已经成为了潮流化的设计，造型上也早就不是规规矩矩的倒梯形和正梯形了。而这个“凶狠”的前脸设计，也和现款的哈弗H6有着天壤之别，一个是“坏小子”，一个是“乖乖男”，以现在的大众审美，“坏小子”风格的设计才更受欢迎。

前大灯组的设计虽然有点凯迪拉克的影子，但是借鉴的还算比较成功。大灯下面有一个大面积的日间行车灯，看起来非常夸张，所以在量产车上，这个设计很难说能不能保留下来。

车侧是判断一辆车是否大刀阔斧改款的重要依据。不过作为销冠的H6，即便是换代也不太可能完全摒弃上一代的设计。所以在concept H身上，我们还是可以看出现款H6的影子，尤其是车身比例。设计师有意打断了车身侧面的腰线，做出层次感，强化整体的运动感。细心的读者应该看出来了，在前翼子板处有一个充电接口的盖子，所以下一代哈弗H6应该会有插电混动的动力系统。

（文/车友号 咪车）