中国SUV销量亚军禁撞吗长安CS75 PLUS中保研成绩公布

[车友头条-车友号-萝卜报告]  又到了最新一期的中保研碰撞分析了，在大家还被新冠肺炎“关”在家里时，中保研C-IASI公布了长安CS75 PLUS( 参数 | 询价 )的碰撞成绩，作为连续数月的中国SUV销量亚军，它到底安不安全呢？一起来看看吧！

值得一提的是，此次参与碰撞的车型为售价12.49万的1.5T自动豪华型，也就是1.5T的中高配车型，拥有前后排侧气帘，测试成绩不能代表没有侧气帘的低配车型。

总评方面，CS75 PLUS在低速碰撞中获得M（一般），其余项目总评均为G（优秀），整体的表现还是能够令人满意的，接下来咱们逐项具体分析。

首先是低速碰撞，通过中保研公布的信息来看，CS75 PLUS低速碰撞总评分为M，主要丢分项在15km/h正面碰撞维修经济性上，官方公布的维修占比为11.2%，按照测试车型12.49万的车价计算，修车成本约为1.4万元，对于一款10多万的自主SUV来说，确实修车不便宜。

好在CS75 PLUS的低速碰撞没有爆气囊，否则不仅修车更贵，气囊起爆时强大的冲击力也会对乘员造成意外伤害。

说完低速碰撞，接下来就是大家最为关心，也是很多车型“翻车”的25%偏置碰撞了。在这项测试中，CS75 PLUS的表现还是非常不错的，总评分为G（优秀），单项得分只有约束系统获得了A（良好），其余都是G，可以说是目前同价位自主品牌里比较出色的了。

具体来看，CS75 PLUS的车头结构一定是针对25%偏置碰撞做过优化的，而且纵梁和A柱钢材的强度也不错，所以在碰撞后驾驶舱相对还是比较完整的。

通过官方的图片来看，车辆侧边梁由于受到轮圈的挤压，有一定的形变，但是并没有对车内造成过多的入侵，驾驶员的腿部空间依旧能够得到保证。

而在车内视角中，可以看到CS75 PLUS的正面气囊和侧气帘展开的范围都非常不错，没有出现“气囊跑偏”的情况。但由于安全带对于假人的约束力度和锁死程度不够，导致假人过度前倾，也希望厂家能够在后续的改款中优化安全带的锁紧力度吧。

（文/车友号 萝卜报告）