为什么说柯米克GT是一款“非常规”的斯柯达？

[车友头条-车友号-车辙]  

➤和柯米克( 参数 | 询价 )GT相处大半个月之后，我在想该怎么介绍这款非常规的斯柯达。

以往的印象中（这个“以往”大概有十年了），斯柯达隶属于大众却不同于大众，旗下每款锐字辈车型各有明显的特色。

明锐( 参数 | 询价 )朝气运动，昊锐( 参数 | 询价 )修长优雅，晶锐( 参数 | 询价 )小巧玲珑，不仅名字好听，造型也很容易记住和分得清，让人觉得这是一个有调性的捷克品牌。

等到这几年，昊锐突然改名为速派( 参数 | 询价 )，明锐变得有些怪异，新一代晶锐改名为昕动( 参数 | 询价 )，和接着拉皮的晶锐同堂销售，也衍生出特供的三厢版昕锐( 参数 | 询价 )。

同时短短几年内完成从柯珞克( 参数 | 询价 )、柯迪亚克( 参数 | 询价 )再到柯米克的SUV阵营布局，这三款SUV如今也成为中流砥柱，一扫野帝( 参数 | 询价 )失败后的落寞。

这是好事。

不过这时候的斯柯达仿佛变了一副模样，在高速扩张的道路上，不那么有意思了。

和大众之间的关系从个性之选变成替代品，消费者从“我喜欢不太严肃的捷克调性”变成“我买不起大众所以买斯柯达”。

当然这是无病呻吟了，消费者都喜欢高性价比，何况在职业经理人的表格中，销量连续5年创新高，中国还是全球最大的单一市场。

有了这么高的接受度和体量，允许他们推出个性化车型以应对小众市场，于是就有了眼前这一辆专属的柯米克GT。

可能大家伙对柯米克以及柯米克GT不是很了解，直接说喜欢和不喜欢的几点吧。

喜欢的：

1.靓丽的外观和桶椅

2.没有负担的驾驶乐趣

3.实用之外有个性

首先是外观，这姜黄色的造型摆在哪里都是亮点。

整体沿用Vision GT( 参数 | 询价 )概念车的设计，前后保险杠更有层次和运动感，比起柯米克，修长的LED车灯和全新的直瀑式格栅增加了不少质感，翼子板也有彰显身份的“GT”标识。

但说是GT，柯米克GT却没有特别流线的车顶线条，只是向下溜了一点，甚至高度还有13毫米的涨幅，最后用黑色车顶和C柱的镀铬条提高视觉重心，显得不是很家用和廉价。

（文/车友号 车辙）