特供车中保研碰撞成绩超乎想象！自主品牌竟然这么强？

[车友头条-车友号-汽车洋葱圈]  小伙伴们大家好~我是志鹏。

中保研近两年的关注度可以说相当高，毕竟独立、严苛的碰撞测试，更能体现一台车真正的安全性，我们之前也跟大家分享过关于它的一些消息。

有的“老司机”觉得，碰撞测试这玩意儿都是虚的，我朋友说那啥啥啥才是最安全的，那么小伙伴们，你们觉得汽车安全更应该相信谁？

今天咱们来分享3台SUV，它们是Jeep的大指挥官( 参数 | 询价 )、小鹏G3( 参数 | 询价 )和荣威RX5 MAX( 参数 | 询价 )。其实选择这3台车，除了因为是中保研刚刚测试过，同时也非常具有代表性。

大指挥官被一些网友戏称的合资特供车，小鹏G3是造车新势力，RX5 MAX是传统自主品牌车，早前会有一部分人觉得，这样的车型相比“合资品牌全球车型”不够安全，但我觉得看了今天的中保研测试结果，他们的观点会有些转变，咱们走起来！

碰撞测试成绩应该怎么看？

其实之前也跟大家分享过类似的消息，但是在今天正式开始内容之前，我想跟大家分享一下，到底如何看中保研的碰撞测试成绩。

从中保研的官网来看，车辆测试一共分为耐撞性与维修经济性指数、车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四大方面，成绩从高到低为G（优秀）、A（良好）、M（一般）、P（较差），咱们来挨个解释一下每一个测试。

耐撞性与维修经济性指数

首先是耐撞性与维修经济指数，中保研会以15公里的时速进行正面和追尾碰撞，主要是模拟低速行车时的事故，这个时候如果车辆和人员受损越小，维修费用越低，得分就越高。

这里还有一个关键，就是安全气囊是否会起爆，因为在低速情况下，起爆气囊反而不安全，而且维修成本也会大幅度增加，所以不起爆的话，成绩会更好。

车内成员安全指数

第二个就是大家最关注的车内成员安全指数，包括时速64km的正面25%偏置碰撞、时速50km的侧面碰撞、车顶强度测试和座椅头枕测试，这个大家相对来说就比较容易理解了，在碰撞测试里，车辆A、B柱形变越小、车内乘客生存空间越大、人员损伤越小、车顶强度越高，得分就越高。

（文/车友号 汽车洋葱圈）