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猛禽,是不是有点被吹过头了?

汽车扒一扒汽车扒一扒2020年02月20日 11:40

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  一个观点:猛禽,是不是被吹的有点过头了?

猛禽是国人对F150的统称,看到F150皮卡就称其为“猛禽”,这来源于对福特皮卡的盲目崇拜以及文化漏洞,事实上并不是每一台F150都叫猛禽,亦或者你在路上看到的绝大多数F150,它都不是猛禽。

F150从版本上来说,从低到高分为XL、XLT、Lariat、KingRanch、Platinum、Limited以及Raptor版本,从正确叫法上来说,只有Raptor才是真正意义上的猛禽,而正经的猛禽美版原始售价已经达到5.3万美金左右。这相比于入门级的XL版本售价高出近乎一倍售价。

自2014年之后,F150系列产品在国内受到小众人群追崇,2017之后的改款车型上福特增设了“猛禽”版车型,目前平行进口车市场的3.5T猛禽版车型售价甚至跌破50万。

基本上现在消费认知是这样的,只要是福特大皮卡,那都是猛禽,不管你是3.5T还是6.2L,甚至都不管你是不是Ranger,那都可以称为猛禽。以至于每一台福特皮卡那都是实力拔尖的“猛禽”系列。

当然,正经的猛禽那实力的确不差不能否认,但必须要了解的是,哪有这么多正经的猛禽,2014年之前的猛禽在平行进口车市场没有大面积放开的时候,落地价是要超80万的,今天的3.5T版猛禽多少钱能落地,这是一个巨大的差距。

而且,3.5T版本的F150,实力虽然的确不算差,但多少不能算猛吧?其他的不说,就跟当下还是坚持大V8发动机丰田坦途来说,信仰上已经有所缺失了吧,再加上博格华纳TOD四驱系统,真正豁起来也真的不一定非常持久稳定。

猛禽只能算得上皮卡领域的一种信仰,一种传奇,不可否认的是3.5T引擎之后强大的动力系统储备以及更低的油耗,但事实上在高端皮卡领域,今天的F150只能算得上跑在行业最前的选手,并不是实力最强的选择。

我们还是之前那个观点,F150是F150,猛禽是猛禽,他们是两种完全不同的选择,拿F150当猛禽吹嘘性能多么强大,多少有点让人不自在。

(文/车友号 汽车扒一扒)

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