李光洙突遭车祸，韩系车安全性存问题？美国IIHS公布最新结果

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韩国艺人李光洙近日突遭车祸，李光沭的经纪公司也已经就此事发布声明：“15日下午正在前往个人日程的李光洙被违反信号灯的车辆撞到，发生了交通事故。在附近医院进行了精密检查，结果诊断为右脚踝骨折，目前李光洙正在办理住院手续接受治疗。”而有趣的是，韩国很多明星都遭遇过车祸，有几位还因车祸而去世，难道韩国汽车的安全性就这么差？而就在最近有着最严汽车安全性测试之称的美国IIHS公布了2020年最安全汽车，其中有多少是韩国的呢？

先来了解一下美国IIHS

首先强调一点，美国IIHS的碰撞测试数据真实性和可靠性是非常高的。相信国人对于国内碰撞测试机构C-NCAP毕竟熟悉吧，那这次就以IIHS碰撞测试机构和C-NCAP进行对比，看一看它们之间的不同。

首先，美国IIHS碰撞测试机构的背后是美国保险业协会，也就是说支撑其开展碰撞测试活动的是保险机构，而非汽车厂商，所以断绝了厂商进行后台操作的可能，评测结果的权威性相当高。

然后，IIHS测试的目的是为了给保险机构测试出哪些车安全、哪些车质量差，从而给保险机构给质量好的定较低的保费和给质量差的车定较高的保费提供指导，否则如果数据作假，导致次车充好，最后的结果就是次车容易发生事故，导致保险公司赔款较多，进一步导致保险机构不再相信IIHS的数据，从而不再为其提供资金支持。

最后，IIHS的选车机制，IIHS由其工作人员秘密选取每款车的最低配置，如果车商对碰撞数据有疑问，要求更改车型，当然也可以。但是，重点来了，你换成顶配车也没用，官方还是会同时把低配车型和高配车型的数据一起公布。

至于国内的碰撞测试机构C-NCAP大家应该就比较熟悉了，所以就不再赘述。从这三方面来看，美国IIHS的数据无论是真实性还是可靠性都要更加真实，那有多少韩系车入围了呢？

（文/车友号 车经社）