国产汽车加速布局海外，长城汽车接连收购海外工厂​

[车友头条-车友号-一和一]  最近一场突发的疫情让国内汽车行业骤然入冬，面对市场的突然遇冷国内车企也是使出了浑身解数，VR看车、直播卖车等等方式层出不穷。但是汽车行业的特殊性，让这些新玩法短期内很难获得巨大突破，权威机构也预计受疫情影响，2020年全年国内汽车销量恐怕会不足2000万台，其中国产品牌必然在销量方面承受巨大压力。

近期与国内车市的遇冷不同，前段时间的印度车展德里车展却是热闹非凡，其中最让人印象深刻的就是国产品牌，长城汽车以“包馆”的形式秀了一波存在感。长城汽车在德里包下了3150平米的展台，并展出2款概念车、2款新能源车型、4款全球畅销车、包括无钴和四元电池、“扁-Hairpin”电驱动系统、智能转向DP-EPS系列等多款核心零部件，大大的在印度秀了一下肌肉。很多人可能不明白长城汽车好端端的为什么要去印度秀存在感，这得结合国内的市场环境以及哈弗品牌的未来发展规划聊起了。

当下国内的汽车市场竞争越发激烈，市场总量虽然依旧很大，但是想要继续快速实现销量的大幅攀升几乎不太可能。既然国内的潜力已经发挥到了极致，那就应该果断走出去，挖掘全球市场，广阔天地大有可为。而关注哈弗品牌的朋友肯定也注意到，早在去年哈弗就已经进军了俄罗斯市场，并在当地建厂，实现国产品牌走出去的第一步。

俄罗斯虽然面积广阔，但是地广人稀也是不争的事实，而且还背靠成熟的欧洲汽车市场，哈弗品牌想要快速实现巨大的销量提升似乎也不太可能。个人觉得哈弗进军俄罗斯一方面是拓展海外市场，另一方面可能也是为日后进军欧洲市场留下一个契机。而本次高调进军印度市场，对于哈弗品牌而言才是实现海外扩张的关键一步，其实在本次车展前夕，也就是1月17号，长城汽车就与通用汽车就收购通用印度塔里冈工厂达成协议。先解决了产能问题，然后高调进军印度市场，这也从侧面印证了长城汽车的决心。

（文/车友号 一和一）