如今的别克君威：A级车的价格，B级车的享受

[车友头条-车友号-优视汽车]  目前，想在B级轿车市场站稳脚跟对自主品牌来说是一个"梦"，但是对于合资乃至豪华品牌来说是一个"战"，特别在家近几年整体车市大萧条的时刻，它们相互之间的战斗已经越来越激烈。可以毫不避讳的说，它们之间已经到了"你死我活"的地步。

曾几何时，合资B级轿车市场还是日系、德系、美系、韩系车"四足鼎立"。可是时态发展到今天，美系、韩系的市场份额竟不断被日系、德系刮分，曾经辉煌一时的蒙迪欧( 参数 | 询价 )、起亚K5( 参数 | 询价 )都已经退居"十八线"。如今，合资B级车市场显然是一副日系、德系各占"半壁江山"的景象，雅阁( 参数 | 询价 )、凯美瑞( 参数 | 询价 )、天籁( 参数 | 询价 )；迈腾( 参数 | 询价 )、帕萨特( 参数 | 询价 )成为了消费者购买合资中级轿车的首先考虑车型。

雅阁

正所谓是"瘦死的骆驼比马大"，美系和韩系虽然在B级轿车市场表现一般，但毕竟有雄厚的家底和令很多汽车品牌生畏的科研技术撑着。就拿美系车的通用汽车集团来说，旗下的凯迪拉克、别克、雪佛兰都不是好惹的主，背靠通用集团的它们总是有最新的技术和设计等着它们来用。

众所周知，通用汽车在华市场的品牌战略是：凯迪拉克主打高端；别克主打中端；雪佛兰主打亲民路线。而随着市场竞争的加剧，通用为了维持市场份额，不得不进行品牌战略的调整，曾经主打中端的别克品牌也开始走"亲民路线"了。

别克因为降价幅度大的原因，它旗下的车是越来越实惠，主攻B级轿车领域的君威( 参数 | 询价 )起售价已经从17万多降价13万以内，差不多和丰田的卡罗拉( 参数 | 询价 )属于同一个价格区间了（君威的指导价：17.28-25.98万元，卡罗拉：11.98-15.98万元）。当然，巨幅的让利也不是白来的。首先有地区限制，其次你必须要满足4S店一系列条件，譬如店内出保险、买延保，加装饰等，不过算下来也还是挺实惠的。

数据来自懂车帝北京地区，仅供参考

（文/车友号 优视汽车）