长期测试凯迪拉克CT6（一）——始料未及的提车

[车友头条-车友号-Nice好车]  好吧，又是因为那位大爷

关注我们的朋友应该依稀记得我们曾经发布过一篇Polo( 参数 | 询价 ) Plus的试驾稿，是的，那篇稿子的作者是我。在那篇试驾稿的开头我吐槽了那辆巨大的代步车给我带来了多少的麻烦，维护保养起来是多么地令人绝望。而这篇长期试驾文章之所以会由我来执笔也和老胳膊老腿的它有关——就在收到我们将要对凯迪拉克的旗舰车型CT6( 参数 | 询价 )进行长期测试的信息的当天，它兢兢业业工作了15年的点火线圈就毫无预兆地宣告罢工了。于是，这辆身披中大型车外衣、却比大型车还要大的“美式新旗舰”就这样来到了我的手上。

令人压力不小的尺寸

说回正题，这次长期测试的主角凯迪拉克CT6确实是一辆需要驾驶员怀有敬畏之心的大车，千万别被凯迪拉克官方宣传的中大型车定位给忽悠了，CT6的伟岸身材实际上比诸如奔驰S( 参数 | 询价 )级、宝马7系( 参数 | 询价 )这样的大型车还要巨大！这些大型车的标轴版也不过是车长5m多点，轴距三米出头的水平，而CT6直接做到了5223mm的车长，3109mm的轴距！

或许枯燥的数字并不生动形象，大家也很难在国内见到标轴版的7或者S，那换个说法好了——CT6的尺寸（5223mm）比长轴版的宝马7系F02还要长了一指（5212mm，短了11mm），高了一指（1498mm VS 1478mm），却依然宣称自己是台“中大型车” ，凯迪拉克这招扮猪吃老虎玩的够漂亮。

什么？这车居然这么大？

虽说CT6的尺寸是个当之无愧的大块头，但如果你站在车外，尤其是身边没有什么参考物的话，你是几乎无法感知到这台车的三围尺寸是如此伟岸的。凯迪拉克的设计师似乎有一种特殊的魔法，让CT6这个占地面积十个平方米的庞然大物看起来远没有实际尺寸那么夸张。只有当你真正走到它身边时才会发现，原来这台轿车的尺寸如此之大，连19寸的轮圈配上45扁平比的轮胎都显得尺寸如此自然。