奥迪e-tron S Sportback发布官图...

[车友头条-车友号-快车报]  持续8秒的快感，奥迪e-tron( 参数 | 询价 ) S Sportback发布官图

奥迪进军纯电动车领域，也不忘“扮猪吃老虎”的初心。最近，奥迪发布了性能版车型奥迪e-tron S Sportback的官图，同时还把它与奥迪e-tron S的性能信息公布出来。如果不是靠更夸张、更鲜艳的拉花涂装来衬托，奥迪e-tron S Sportback就跟普通版的e-tron Sportback没什么两样。

其实，它在性能上面的升级并不少，包括更大更宽的20英寸轮毂，六活塞刹车卡钳与15.7英寸的刹车盘，以及细节经过优化的空气动力设计。官方表明，奥迪e-tron S Sportback的风阻系数为0.26，而e-tron S则为0.28。这两款性能版车型在机械方面完全一样，均搭载三台电机，其中两台放在后轴位置，并且能过弯动态及路面附着力表现，对左右轮的牵引力进行分配控制。

它综合最大功率能达到320kW（约435匹马力），峰值扭矩更达到808牛·米。另外，它提供独特的升压模式，能持续8秒时间，瞬间输出370kW（约50

匹马力）最大功率和973牛·米峰值扭矩。而容量为95kWh的电池组，通过150kW直流充电桩，能在30分钟将电量从5%充至80%。目前它还没有提及详细的续航数据，但参考意义有限，一但激烈驾驶，容量再大的电池也会快速耗光，连里程焦虑的问题也来不及考虑。

钱败光了吗？马自达未来两年将没有新车！

马自达一直有种“败家”的特性，它们特别喜欢把所有精力都投入到非主流的技术开发上。最近外媒报道，马自达未来将资金集中到全新大型车平台以及动力系统的研发，预计在这款新车推出之前，也就是2022年3月左右，暂时不会再推出重要的新车型，也不会对现有车型进行改款或换代。

（文/车友号 快车报）