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2020年,通用只剩下美国和中国了,未来将何去何从?

排气管排气管2020年02月26日 18:38  

[车友头条-车友号-排气管]  

传说,每一个中国“鼠年”都不太平,作为12生肖属相的第一位,同时又是所有属相中最“好动”的一种,每一个鼠年都可以说过的“绝不平淡”。2020年开年伊始,澳洲大火,非洲蝗灾,美国流感,中国肺炎,更让我悲伤的还有NBA一代传奇球星的陨落,而身处汽车行业的我们更是读到了“通用汽车正式宣布退出除中、美两国汽车市场的所有战场”这样令人沮丧的消息……

谁也没有想到,在车市的寒冬中,拥有将近112年历史的通用汽车会显得如此不堪一击,作为曾经全球第一大汽车生产商,美国汽车的精神领袖,通用何至于此呢?

在分析之前我想先和大家科普一下通用汽车旗下的品牌,它们分别为凯迪拉克别克雪佛兰GMC欧宝霍顿,而通用在华的合资企业除了上汽通用旗下的凯迪拉克、别克和雪佛兰之外,还有五菱宝骏。值得注意的是,因为霍顿仅在澳大利亚生产及销售,而通用宣布退出澳洲市场后,霍顿将彻底消失在人们的视野中,这也难怪通用无情,最初进入澳大利亚时,霍顿的市场占有率高达22%,然而这一压倒性的份额到2019年时便仅剩下4%,可谓惨不忍睹。(下周我将会单独撰写一篇文章来详细解读霍顿这一传奇品牌的辉煌一生)

坊间管通用这波操作叫做大撤退计划,那么除了澳洲之外,还有哪里呢?

首先在2月17日,长城汽车和通用汽车宣布,长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂,根据双方已签署的条款书,包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车,双方计划在2020年底完成交易和最终移交,而目前通用在泰国有1500名员工。

事实上,之所以首先选择放弃澳大利亚、新西兰和泰国市场,通用表示是因为在当地业务的规模并不大。通用宣布将缩减在这三个国家的业务规模,转而销售小众的专用汽车,在这之后将在日本、俄罗斯和欧洲市场采取同样的行动。

(文/车友号 排气管)

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