同为运动合资A级车，为何昂克赛拉凌渡卖不过思域？

[车友头条-车友号-阿川说车]  20万内的合资A级车，其主要定位是家用，而少部分车型主打的是运动，也可以说是兼顾运动的家用车。比如本田思域( 参数 | 询价 )、马自达昂克赛拉还有大众凌渡( 参数 | 询价 )等等，就拿这三款车来说吧，销量方面排第一的是思域，去年一共卖了243966台，而昂克赛拉和凌渡的销量分别是98553台和101505台。可以明显看出，三款同样主打运动的合资A级车，思域卖的最好，而昂克赛拉和凌渡不及思域销量的一半，这是为什么呢？

思域为什么卖的好？

从定位来看，主打家用的车型相比运动车型，前者是绝对主流，比如朗逸( 参数 | 询价 )、卡罗拉( 参数 | 询价 )、轩逸( 参数 | 询价 )等，这些车的特点是，空间大、省油，价格集中在15万内。而思域抛开年轻运动的外观看，基本具备了家用车的特点。论空间，2700mm的轴距，加上本田MM理念，实现了空间最大化，让思域在实用性上表现突出。

论油耗，其搭载的1.5T+CVT的动力组合，百公里加速在8秒内，而百公里综合油耗仅5.7L。再来看看价格，11.99—16.99万的售价区间，其主力车型在15万内。算上优惠，落地不到15万，可以买到1.5T版本。

就空间、油耗、价格方面，思域的表现是比较均衡的，再加上运动酷炫的外观设计，最终凭借颜值和实用，赢得市场。所以，思域的成功在于均衡的表现，既有运动的外观，又有一般家用车的空间舒适性。

昂克赛拉和凌渡，输在哪？

要说运动，这三款车里开起来最有乐趣的还是昂克赛拉，比操控，还是马自达厉害。那么问题来了，大多数消费者要的运动究竟是什么？外观运动底盘舒适，还是说真正的追求操控？显而易见，前者更符合市场需求。马自达一贯追求的运动操控，反而让自己成为了小众，特别是空间表现不佳，这让很多人觉得不实用。所以，就运动的定位，还有实用性方面，昂克赛拉不及思域做的好，或者说更懂国人的需求和喜好。