新能源车当道，全新大众高尔夫GTI是小钢炮最后的绝唱

之前曝光的一份大众汽车全球董事内部会议纪要在网络上引发热议，集团首席执行官赫伯特·迪斯认为在特斯拉出现后，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，甚至表示传统汽车时代已经结束，需要重新审视这个行业：

“大众在股市被当作汽车公司，而特斯拉则被视为科技公司。大众也要向那个方向发展，问题是我们的速度是否够快？如果我们继续以现在的速度发展，发展的机会会越来越渺茫。”

行动层面，大众汽车集团在2020年会拿出营业额6%的比例投入研发，比丰田的研发支出营业额占比高2-3%，而ID.3( 参数 | 询价 )在夏天的交付计划也没有改变——之前有德国媒体爆料，这部MEB平台的首款纯电动车型存在大量系统部件不能相互融合的软件问题，内部预测会延期一年上市。

虽然ID.3的前途未卜，但可以预见的是“大众国民车”的接力棒传递过甲壳虫( 参数 | 询价 )、高尔夫( 参数 | 询价 )后，最终会交到它手上，即便这个瞬间还有等上十年的可能——这款新能源车的电池成本占据整车成本的近半比例，很难相信它能立刻实现销量突破，而它预计起售价接近3万欧元，和高尔夫GTI在欧洲的价格相仿。

在新能源时代还未到来前，燃油车还有最后的荣光。大众汽车就在近日发布了第八代高尔夫GTI的官图，并计划在日内瓦车展首发亮相。相比于之前的前辈，这一代GTI新车继承了第八代高尔夫迈入数字化时代的志愿，但更像是穿格纹衬衣的技术宅——它把花臂文身藏了起来。

是的，这大概是最不“凶”的GTI。

当然我也同意这是一部很年轻的车型，设计上有诸多前卫的细节，比如贯穿式的前大灯带有可以闪烁的中央光带，与红色格栅横条组合成醒目的前脸标示，而长条状的下进气格栅让我想起了全新911( 参数 | 询价 )——如果不希望大家有这样的联想，车主可以选配点状X型雾灯。

虽然整个车头更尖锐，但从全新高尔夫GTI上也能看到现款高尔夫的影子，这种从1974年延续至今的家族化色彩更体现在侧面轮廓上，简约的造型上没有太多修缮的线条，粗壮的C柱也能看到历史的痕迹。大众在官图上展示的是红色制动卡钳和17英寸Richmond轮毂，车主也可以选配18、19英寸的样式，但之前经典的战斧( 参数 | 询价 )轮毂不知还能不能继续提供。