有大众神标护体 迈腾竟然被君威反超 颜面何在？

[车友头条-车友号-车快评]  2019年12月18日，全新的一大众迈腾( 参数 | 询价 )在北京上市，售价区间为18.69~30.99万元，并首次推出了插电混动版车型。

作为一汽大众旗下的旗舰轿车，迈腾在国内上市的时间没有帕萨特( 参数 | 询价 )、凯美瑞( 参数 | 询价 )等车型早。虽然是挂了大众的车标，但是在很长一段时间内，销量都不如帕萨特和凯美瑞高。

直到2017年，迈腾推出了改款车型后，在销量上才有所起色，销量一度占据了国内B级车市场的冠军，势头非常迅猛。但是好景不长，从2018年下半年开始，那天的销量又出现了下滑的情况。反倒是曾经销量相对较差的雅阁( 参数 | 询价 )上市了十代车型后，销量猛增，取代帕萨特，成了B级车的销量冠军。

刚刚上市的2020款迈腾，1月份销量为11789辆，位居轿车销量排行榜的第19名。单从这个数据来看，也不算太差。但是我们再做一个对比，就能发现其中的问题了。

先来看看2020年1月份的销量数据，刚才已经说了，迈腾的销量是11789辆。知道别克君威( 参数 | 询价 )卖了多少吗？12017辆，排在第18名。有大众神标护体，迈腾竟然被君威反超，颜面何在？还有一汽丰田亚洲龙( 参数 | 询价 )，1月份销量12038辆，排在第17名。更不用说排在前边的雅阁、凯美瑞和帕萨特了。特别是处于风口浪尖的帕萨特，1月份比迈腾多卖了近2万台车。

2019年12月份，因为更新换代的原因，迈腾的月销量10944辆，位居轿车销量排行榜的第29名。连日产天籁( 参数 | 询价 )，也比迈腾的销量多了几百台。再往前推两个月，2019年11月份和10月份，迈腾的销量分别是17341辆、14346辆。反倒是帕萨特，从2019年10月份开始至年底，销量直线上升：10月销量20716辆、11月销量26024辆、12月销量26000辆。

截止2020年1月底，迈腾已经连续4个月，在帕萨特、雅阁和凯美瑞这几款车中销量垫底。在这4款车中，迈腾也是售价最贵的车型，最低配车型起售价为18.69万元，不仅比帕萨特贵了2000元（车辆的配置上，迈腾比帕萨特丰富一些），而且相比2019款车型，还涨了800元。除此之外，迈腾的顶配车型售价高达30.99万元，更是比帕萨特的顶配车型贵了2.7万元。雅阁和凯美瑞这起售价车型都是17.98万元，雅阁顶配车型为25.98万，凯美瑞顶配车型为27.98万元。