贾跃亭让步破产重组加速，FF命运将迎来扭转？
My车轱辘2020年03月03日 10:55 
最终贾跃亭无力拖延，做出让步。 根据最新条款，贾跃亭在债务偿还金额达到显著的比例之前，不再要求取消中国担保； 同时债权人继续有权利处置贾跃亭在国内已冻结或已抵押的资产； 债权人将会在获得全部债务偿还后根据累计阶梯分账的原则获得最多10亿美金的超额收益以及除本金外的高达4%的利息，因此债权人相对于原方案可以得到更多的收益。 在本次提交破产重组核心条款清单之前，债权人委员会聘请了独立的第三方法律和财务机构对贾跃亭相关资产进行了详细的尽调，证明了贾跃亭资产披露的真实性以及FF资产价值。
贾跃亭债务处理小组人士表示，贾跃亭先生非常有信心跟各位债权人一起推动破产重组案的尽快完成，以解除FF在中国发展业务和全球股权融资的最大障碍，全力以赴实现FF资产价值最大化，继而保护全体债权人的最大利益并彻底解决债务问题，尽责到底。 贾跃亭破产，能否扭转FF命运
“我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。 ”贾跃亭这次的让步，就是为了推动“FF”的量产，而清洗自己的信用污点则是先决条件之一，否则在国内的商业合作寸步难行。
如果成功破产，贾跃亭将恢复自由身，也许“很快”就可以光明正大的回国了。 毕竟他的电动车梦想要搞起来，既离不开中国制造，也离不开中国市场。 但问题是他那款“FF91”车型在现在看来，究竟有多少竞争力？
不得不承认，单论产品本身“FF91”是一款亮眼的车型，只是它身上被赋予了太多舆论压力。 现在的“FF91”已经沦为后来者，至于能否后来者居上，这是留给贾跃亭团队的考题。
去年9月，毕福康接任FF全球CEO，这位头顶宝马i8之父光环的传统汽车大咖，首先要完成的任务就是加速融资及FF 91的量产上市。 按照规划，FF计划在今年第一季度完成B轮融资，如果资金到位后FF91能在9个月内开始交付，并在15个月后启动IPO计划。 在他看来，目前FF产品和人才具备，唯一的问题就是8.5亿元美元的资金缺口。
（文/车友号 My车轱辘）
