相比外观来说,内饰的变化可谓天翻地覆,采用了比亚迪最新家族式内设计语言,环抱式座舱布局,并加入了可旋转大屏、DiLink、OTA远程升级等诸多科技配置。
方向盘采用塑料材质,可提供上下手动调节,虽然没有使用真皮包裹,不过功功能还算丰富,包含多媒体控制、行车电脑调节、定速巡航等功能。中控区域配备了10.1英寸可旋转大屏,搭载了DiLink智能网联系统,提供智能AI语音控制等功能,屏幕还可根据不同软件需求自动切换横竖屏,车内大部分功能按键也都被集成在这块中控大屏里。
此外,新车挡杆采用全新设计,在挡杆周围布置了空调控制按钮,一键启动以及电子手刹。
而在乘坐空间方面,并没有给我们带来过多的惊喜,不过考虑到该车的定位,也算是主流水平,座椅采用皮质材质,软硬适中且包裹性较好。此外,整车前后排都有不少储物空间,一些零碎的物品都有放置的地方,而且前后排都配有USB接口,这给用车带来了一定的便利性。
动力方面,比亚迪元EV535高能领航版搭载了一套高动力输出电机,驱动电机最大功率为120kW(163Ps),最大扭矩为280N·m,而EV535普通版及EV360版本搭载的电机最大功率为70kW(95Ps),最大扭矩为180N·m,综合续航里程分别可达410km和305km。传动方面,与之相匹配的同样是电动车单速变速箱。底盘采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合。
车型小结:对于日常用车环境多为城市通勤使用且追求高动力的消费者来说,咖哥更推荐元EV535版本,它综合续航能力达到了410km,也能够满足大多数城市代步需求。并且该车拥有燃油车般的驾驶感受,如果你正要考虑买台纯电动SUV车型的话,预算刚好也在10万元左右,那么,咖哥觉得比亚迪元EV还是一款靠谱的车型。
(文/车友号 路咖汽车)