勇当汽车界的“飞人”——有一种速度叫做“捷途速度”

[车友头条-车友号-车哆哩]  2月28日，对于奇瑞控股来说是个喜大普奔的日子。当一辆捷途X70Coupe从总装线上驶出，奇瑞控股捷途也正式迎来第20万辆车的下线。18个月造就20万辆，两个数字的叠加，传递给外界的是捷途“飞人般的速度”，更是奇瑞控股捷途发展的又一新征程。

奇瑞新军一路“捷报”

作为奇瑞的“38军”，奇瑞控股捷途不断用“飞人”一般的速度谱写汽车界“后起之秀”的拼搏、责任与担当。奇瑞控股集团董事长尹同跃认为，捷途生来就是为市场打造的，一直围绕用户的实际需求出发。众所周知，作为奇瑞的新军，集团对于捷途的投入，这两年没有丝毫懈怠，而是在研发、人才、技术、资金等方面不断加大，在不到2年的时间内创造了“捷途速度”。对于捷途来说，实施快步走这样的战略意义是必须的，只有迎来捷途的强势发展，才能进一步拉动奇瑞品牌向新而行。

20万辆只是新起点

记得2018年1月第一辆捷途问世，同年8月又上了第一款车型捷途X70( 参数 | 询价 )。如此速度，依靠的就是奇瑞23年的技术底蕴和厚积薄发。

实际上，捷途在诞生之初便明确了专注于“旅行+”这一细分市场的目标战略。奇瑞多年来坚持的“以用户为中心”，可谓顺势而为。作为奇瑞控股的捷途不仅创新了造车理念与技术，同时在细分市场又站在了一个新的起点。随着消费层的变化，捷途接二连三的新品也就诞生了。

捷途20万辆的下线以及“捷途速度”确实算是汽车界的奇迹，当然前提是要有奇瑞厚实的根基。哆哩君姑且称其为“汽车界的飞人”并不过分。在近些年国内私家车自驾游大热的趋势下，捷途看准时机，谋事而为，是奇瑞集团布局旅游产业布局的一大重要支撑点，也成为了捷途朝“旅行+”平台相关产业链的发展的方向。

不惧当下 坚定前行

2018年，中国汽车市场遭遇了近三十年来首次下滑；2019年，中国汽车市场销量同比下滑8.2%；2020年初，新冠疫情影响了全年车市开局。可以说，奇瑞控股捷途诞生于中国汽车市场的“至暗时刻”，在逆境中寻求向上发展与突破，欲做“最美逆行者”，同时，捷途也是奇瑞在准备充分之后向市场推出的又一细分品牌。

（文/车友号 车哆哩）