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引入全新2.0T 解读新款奔驰E级亮点技术

奔驰奔驰2020年03月06日 07:05  

[车友头条-车友号-奔驰]  不知不觉这一代的奔驰E级( 参数 | 询价 )已经走过了4个年头,奔驰是时候推出它的改款车型了。原计划的日内瓦车展发布会取消后,我们在线上直播中看到了新款奔驰E级的亮相,它到底有哪些变化和技术升级?下面给大家总结一下吧。

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—— 不完全进化的外观设计

相信奔驰新一代的设计语言已经敲定了,网上也不断地曝光出新一代S级( 参数 | 询价 )的谍照。大哥S级还没有正式发布,中期改款的E级这一次抢先一步,透露了一部分新时代的设计语言。我之所以用“一部分”来表达,是因为这台新的E级主要在前脸和车尾做了比较大的变化。(上一代E级代号为W212;现款E级代号为W213,下图中新款E级用W213中期改款标注)

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简单来说,最大的变化在于前后保险杠的设计,车身结构和车身的钣金件基本变化不大。这种操作很好理解,这一代E级已经推出了四年时间,这四年间对手奥迪A6( 参数 | 询价 )、宝马5系( 参数 | 询价 )都进行了升级换代,奔驰如今急需一种新鲜感来满足消费者。

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我们知道车身零部件的开模、新零部件的研发验证都需要耗费巨大的资金和精力,车企的中期改款车型一般都是花小钱办大事的思路。明白这个道理,就不难理解新款的奔驰E级了。

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内饰基本还是老样子,唯一让我新奇的是新方向盘设计。它将原有三幅方向盘的横向部分进行了调整,一分为二地拆开,这样能更好地布置越来越多的功能按键,便于盲操作,也增加了层次感。另外,奔驰还把“S+”的驾驶模式和ESC按键挪到了方向盘上,满满的仪式感!

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关于设计上的美与丑,相信每一个人都有自己的看法。新一代奔驰的设计语言率先出现在CLS级( 参数 | 询价 )上,奔驰的设计师将新的车头、车尾设计与现款E级结合了起来,造型上没有让我觉得有不自然或者突兀感。新款E级的发布预示了未来,无论是新一代的S级还是C级( 参数 | 询价 )应该都会沿袭于此。聊完外观内饰,我们来看看新款E级内在的硬核技术。

(文/车友号 奔驰)

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