不要日韩系车，这几款B级车，最便宜顶配20万不到就能落地！

钟叔驾道2020年03月09日 09:20  

动力方面，君威搭载1.5T和2.0T两款发动机，都能满足国六排放标准，而且全系标配9AT变速箱，动力规格更胜一筹。君威的底盘延续了上一代的运动基因，底盘的质感和过弯的感觉依然是这个级别里数一数二的，并且在此基础上进行了舒适性调校，走烂路显得更为淡定，行驶质感有不错的提升。

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终于，迈腾也变得年轻了，通过小细节的变化营造出更好的视觉感受，整体更加符合年轻人的审美，轮毂则依然是多辐条式的设计，略带弧度的侧面和修长流畅的线条所带来的“高级感”依旧是它的不二法宝。

内饰方面，迈腾的整个设计质感是有提升的，工艺也是保持了一贯以来的好水准，但用料相比旧款有所下降，该塑料的就绝对是塑料。不过迈腾的最大亮点还是巨大的后排空间，而且不再是像旧款那样缩短后排座垫长度来取巧，而是实打实的大空间，这一点会比较受国内消费者青睐。

迈腾的动力依然是经典的1.4T和2.0T两种组合，1.4T版本属于够用的水准，日常开起来轻快，而高速满载120km/h以上再加速超车就要差点意思；2.0T版本依旧是在这个级别属于超纲的动力、低速换挡时那偶尔出现的轻微闯动，以及那扎实稳重的底盘和低扁平比轮胎带来的比较细碎的震动。

（文/车友号 钟叔驾道）