奥德赛算啥？丰田将引入全新7座MPV车型！

[车友头条-车友号-车界]  MPV一直在国内属于冷门的小众领域，相比轿车、SUV等领域来说有着巨大的差距，这也是以大众、丰田为主的合资车企少有涉足这一领域的原因，从每个月MPV的销量榜单来看，这一领域确实无法掀起“食欲”，抛开五菱宏光( 参数 | 询价 )这些靠性价比铸造的销量，也就别克GL8( 参数 | 询价 )、奥德赛( 参数 | 询价 )、艾力绅( 参数 | 询价 )勉强能入眼。

至于其他的车型毫无亮点可言，被拿五菱宏光说事，五菱宏光终究只是一个游走在低端的车型，有那样的销量又如何，无法引起大众、丰田这样的车企注意，像大众、丰田这样的车企，他们比标的是别克GL8、奥德赛这样的车型。

别克GL8在2019年斩获了14.76万辆，奥德赛+艾力绅两款车型合并一起也仅仅只是7.77万辆，这三款车型基本垄断了高端MPV车型的所有销量，年销体量上也只是23万不到，确实没什么吸引力，难怪大众、丰田以及其他的合资车企不涉及MPV市场呢！

不过这种局面可能将在2020打破了，MPV领域终于开始被大众、丰田这样的强企注意了，之前大众已经正式推出Viloran( 参数 | 询价 )，这款全新的MPV车型极有可能以“巍昂”命名进入中国市场，目前新车已经亮相，离推出中国市场已经不远了。

无独有偶，在近日，丰田也将推出全新的MPV车型进入中国市场，丰田将要打破中国市场无主流MPV车型的魔咒，而且这一次丰田不再是推出一款MPV车型，而是直接推出两款，以姐妹车型的形式隶属于广汽丰田与一汽丰田下，这款即将推出的车型就是海外市场的Sienna( 参数 | 询价 )，国内或命名为塞纳。

自从丰田将中国市场的业务从亚洲市场独立出来，我们就知道丰田要开始搞事情了，中国乘用车市场从之前的野蛮式增长已经进入高质量发展了，曾经对于消费者而言有辆车就行了，如今对于消费者而言有辆车还不够，还需要其他各方面能跟得上，品牌、质量、安全、性能等各方面，为此丰田独立中市场的业务就不难想象了。