比汉兰达还狠！这些要等上一年的车，真值得？

[车友头条-车友号-玩车教授]  特斯拉旗下Model Y( 参数 | 询价 )车型将于今年的3月在美国开始交付，这距离去年Model Y发布会刚好隔了整整一年时间！作为新势力造车企业，PPT做得再好，车型按期实现交付才是最重要的。但部分品牌让车主一等再等，这真的好吗？

与昔日发布会后不久就能看到展车不同，近年越来越多的造车企业玩起了“预期交车”，通过抢先召开发布会形成口碑优势，再让消费者等上一段时间后才开始交付。类似特斯拉Model Y这样让车主等了足足一年时间的情况已经司空见惯。“说到做到”的交付速度与“吊儿郎当”地让消费者漫长等待，两种截然不同的交付方式，对车型口碑、官方定价有着怎样的影响呢？

自从讲了一轮PPT，向消费者演示了一系列设计图、合成图、模型车、工程样车之后，造车新势力最终还是迎来了它们的期终考。这样说一点都不过分，PPT是新势力造车企业的强项，各种新思维新模式足以让传统车企望尘莫及。但是要说比量产交付的速度，就需要花时间向经验老道的传统车企们学习了。

作为国内新能源造车企业之一，早在2012年的时候威马就致力于纯电动汽车“三电”系统的研发。2015年威马汽车正式宣布成立，并在德国设立研发团队，1年后也顺利地获得10亿美元的A轮融资。紧接着威马汽车又确定了首个工厂将落户温州。在当时官方对外声称，建成后的温州工厂年产能可达20万辆。

2018年在北京车展上公布了首款车型的售价后，威马汽车高层终于确认了EX5的交付时间在2018年的9月底。从EX5发布到批量交车，半年不到的交付等待周期，终于让威马汽车在短短的3年里，正式摘掉“PPT造车”的帽子，成为有产品销售资质的整车制造企业。

完成第一次交付之后，威马在当时承诺将继续交付EX5 Pro和EX6。可见，实现第一次交付之后，这家新势力造车企业更加有底气，同时也说明了如期交付对一家企业在车主中的信誉尤其重要，也为它们后期开发推出新款车型获得了社会上的资金支持。

（文/车友号 玩车教授）