盖“观”定论：普拉多2700不叫霸道

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  不是所有的普拉多( 参数 | 询价 )，都配叫霸道，比如说2700。

我可以简单粗暴的认为，普拉多2700的推出，是丰田收割韭菜的主观行为，我从不认为一台配备大梁、四驱系统的越野车，它的作用只是为了长途奔袭做旅行用，一台163马力的两吨越野车，平地而起也要14秒加速，拿什么来“霸道”？

不要再让自己的一厢情愿，为脚下颤抖的油门撒下谎言，普拉多2700玩不了越野只能跑铺装路面，这不是标定普拉多2700是一台好车的依据，至少从45万落地的价格上来说，选择2700的消费者都是一厢情愿。

时间拨回到5年前，45万可以落地一台普拉多3500，但现在45万落地2700的车主，在既没有动力系统又没有后桥差速器的情况下，很难选得上消费明智。如果买普拉多不是为了越野，只是为了跑高速公路，不如推下海，退一步来说，2700跑高速坐旅行车用，那也是心塞不要不要的。

嘴上不要只挂着“说2700不好的都是没开过的人”，开过2700的人真的对2700满意吗？抛开动力不谈，虽然有托森作为技术支撑，但后前差速装置的消失不见，你确定2700能够在沙漠中能够像其他霸道一样驰骋起来？

哪怕是今天减配之后的3500，我想2700都不够劲儿抗衡。所以我们的观点就是：普拉多2700配不上霸道之名，它只是丰田全球化战略下，放大利润的畸形化产物。

客观的来说，一个厂家给你配了名声大噪的托森四驱系统，却不给你配备最简单的差速装置，给你强势的大梁保证车身刚性，却不提供充足的扭矩来越野。我可以简单粗暴的认为这就是一个为了市场特供而来的产物。

扪心问一下，开着2700到沙漠里豁车，心里真不慌吗？还是说哪怕看着3500/4000车主一圈又一圈的玩耍，看这一模一样的普拉多，自己的就是不能越野，心里气不气？当时买的时候就差5万啊！