700+km续航就能超车？不解决这三个问题，始终是支流！

[车友头条-车友号-爱买车]  近日，有一则纯电动汽车的消息十分吸引人眼球，那就是小鹏P7( 参数 | 询价 )的NEDC续航里程最高达到了706km，超越国产Model 3( 参数 | 询价 )长续航后驱版的668km，成为了中国迄今NEDC续航最长的智能汽车。

该消息一出，汽车圈里不少人都显得十分兴奋，认为纯电动汽车终于可以在续航方面与传统燃油车正面PK，纯电动汽车成为主流的时代也会很快到来。不过，买车君认为，如果不解决以下这些问题，那纯电动汽车要成为主流，恐怕还得再等等。

电池衰减问题仍待解决

我们都知道，续航是制约纯电动汽车发展的关键因素，但是车辆用途仅限于日常代步的话，其实现在的多数电动车都已经可以满足。那么，为什么大家连上下班通勤都很少选择电动车呢？这个问题的答案就是电池衰减问题仍未解决。

对于多数人来说，汽车是更换周期相当长的一件商品，它不像手机一样，用个一两年就会换掉。可是，在如今的电池技术下，电动汽车用得越久，续航里程便会随着电池衰减而逐步缩短，导致用车体验急剧恶化。当然，你也可以更换电池组，以重新获得跟刚购买时一样的续航体验，只是要想达到免费更换的标准比较难。

其实，作为造车新势力中已经颇有成就的一员，小鹏汽车在2019年出过一次“2020款G3上市风波”。从这件事可以看出，小鹏汽车在售后服务上依旧有很大提升空间，因此，要想让消费者满意自己的电池保障方案，还得更加努力和厚道。

另外，如果小鹏P7的706km减去实际使用中的续航差和电池衰减导致的续航缩减，实际可以达到的续航里程并没有想象中的那么高，所以要想替代燃油车，还要继续增加续航能力。

结合以上两点可以看出，小鹏P7的续航里程没有想象中的那么牛，如果想要实现热销，第一个要解决的就是电池保障问题，这一点对于其他新能源车企来说同样适用。

（文/车友号 爱买车）