开了6000公里后，95后车主说：我的选择还会是它！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

国产版本的Model 3，目前仅有标准续航版本在售，工信部续航里程445km。

驾驶Model 3更多让我感受到的是刺激、科技以及“游玩”的感觉。对于特斯拉的加速力，相信大家早在Model S( 参数 | 询价 )或者Model X上早已听闻，超过一个G的推背力足以让人尖叫。虽然，我们的试驾车只是最为基础的版本，但其加速力同样没有让我们失望。

当电门踩下去的一瞬间，Model就能爆发出其最大扭矩（375N·m），瞬间的动力输出让第一次驾驶的我有些猝不及防，这种感觉也是传统燃油车难以给到你的，哪怕是大排量。但适应过后，其实也不过如此，毕竟只是百公里加速5.6s的基础版本。

Model 3清晰地路感表现，得益于其偏硬的悬架调校、19寸大轮圈的薄胎，路面上的大部分信息你都能通过方向盘以及座椅上感受到。值得一提的是，Model 3使用了前/双叉臂、后/多连杆独立悬架，出色的机械素质，造就了极高的动态极限。

如果让我再选一次，我还会选ES吗？答案是会的。

确实，Model 3无论是看上去，还是用起来，它都更适合年轻人。现实点说，在买买君最在乎的经济性上，它做得也要比ES要好。省钱、科技、拉风的Model 3却还是入不了我的“法眼”。

其实，买买君并没有考虑的那么复杂，ES运动的外观，我爱了；ES作为燃油车的便利性，我爱了；每天都能够舒舒服服的将我从家送到公司，ES的舒适性，我爱了。至于电动车，也绝对是未来的趋势，趁着内燃机还存在，好好享受吧！

（文/车友号 玩车教授）