国际油价暴跌，是否让电动车减速？

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国际油价下跌，对于处于低谷中的新能源汽车产业而言将可能是“雪上加霜”。

国际原油价格出现大幅度的波动。据9日交易数据显示，作为全球原有市场价格“标杆”的布伦特原油价格下跌一度超过30%，日内最低价至每桶31.02美元；而在纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格收于每桶31.13美元，跌幅更创1991年以来的最大跌幅。汽车产业被列为对于原油价格最敏感的三个产业之一，原油价格的下降，让燃油车更不容易被新能源汽车替代。

截至当地时间9日收盘，特斯拉深跌近14%，跌至每股600美元线。

此外，在美上市的蔚来汽车一度跌幅近16%，并跌破每股3美元，最终以超7%的跌幅收盘。美股对冲基金分析师张恺向第一财经记者表示，目前多家新能源汽车企业的股价大幅下跌，一方面是在油价下滑的背景下，燃油车的使用成本下降导致投资者对新能源汽车需求的担忧；另一方面，在补贴退坡、造车成本仍然较高的情况下，投资者对于未来新能源汽车产业走向担忧。

上海工程技术大学汽车与机械工程学院教师刘淼表示，从运行成本来看，虽然新能源车仍具备一定的优势，但应当考虑诸多其他因素。

“以目前92号汽油价格6.32元，平均百公里油耗8L来计算，合计每公里的运行成本约为0.5元；而假设‘地板价’被触发，即92号汽车价格跌至5元左右，那么每公里的运行成本将下降至0.4元；纯电汽车方面，以目前普遍适用的三元锂电池百公里电耗14KWh来计算，使用家用电平峰时段的慢充充电，则每百公里的运行成本约在0.15~0.2元左右，虽然运行成本仍然较低，但两者间的差距进一步缩小。”刘淼认为，此外还需要考虑到“快充”的充电成本、充电时间等问题，因此油价若继续下跌导致成本下降，确实会使一些有中长途运行需求的消费者转向燃油汽车。

（文/车友号 春城e路行）