这款韩系可靠性第一，3.5T V6+10气囊，还看什么E级

[车友头条-车友号-1号车盟]  2020日内瓦车展的取消，算是车市中比较遗憾的一件事，900多台新车无法按期在现场发布，只能改期或者转为线上发布，虽说目前互联网科技先进，线上直播也能创造出不俗的效果，但与在车展现场发布相比，终究是少了些仪式感与意义性。

捷尼赛斯G80( 参数 | 询价 )便是其中一个遗憾，作为现代高端品牌捷尼赛斯的次旗舰轿车，它原本要在日内瓦车展推出全新版本，为进入各大市场造好势头，奈何车展取消只能改为线上发布。据悉，捷尼赛斯G80将于9月在韩国率先销售，而后在美国市场上市，也有众多传闻说捷尼赛斯将在今年进军国内市场，若真是如此，它也有很大地可能引入国内。

对于国内消费者而言，捷尼赛斯这个豪华品牌较为陌生，但它在北美市场也算是混得风生水起，风头逼近奔驰、雷克萨斯等品牌。在最新的J.D. Power汽车质量评定榜中，捷尼赛斯高居第一，将雷克萨斯、保时捷、宝马、奔驰等一众豪华品牌甩在后面。在品质有保障的基础上，捷尼赛斯G80将为消费者呈现出什么样的产品力？

外观上，捷尼赛思G80传承了全新家族设计语言，看上去与GV80( 参数 | 询价 )非常相像，前脸都是采用了大尺寸盾形进气格栅，中网内部为相互交错的网格状设计，既彰显了强大的气场又提升了精致感。格栅两侧的大灯组造型别致，采用了车市中较为罕见的双横线分体式设计，并通过前翼子板处的灯带向后延伸，给人耳目一新的感觉。

从侧面看过去，捷尼赛思G80线条流畅简洁，灵动的腰线从车头延伸至车尾，勾勒出雅致洗练的车身轮廓。尾部与前脸相呼应，尾灯同样采用了分体式设计，横向拉伸了尾部的视觉效果，双边两出式排气布局则强化了G80的动感气息。

内饰部分，捷尼赛思G80也有些GV80的味道，整体设计风格简约，各功能区布局错落有致，让人看了非常舒心。它的中控台采用了白蜡木加以装饰，瞬间提升了档次感，14.5英寸的横向中控屏集成了众多车机功能，无论是从视觉效果还是从触控体验上看，都洋溢着强烈的科技质感。此外，捷尼赛思G80还采用了时下流行的旋转换挡方式，方向盘也选择了较为新奇的样式，由里到外，捷尼赛思处处散发出与众不同的美感。

（文/车友号 1号车盟）