搭载L3自动驾驶的长安UNI-T上路了！

[车友头条-车友号-My车轱辘]  3月10日，汽车圈发生了一件大事，一辆达到L3级自动驾驶的长安UNI-T在重庆的道路上畅快地行驶着。

这正是长安汽车进行的中国首个L3级自动驾驶量产体验，活动采用线上直播形式，在重庆真实开放路段进行，而此次活动是获得了相关部门审批的。目前，虽然长安汽车的L3级自动驾驶技术已具备量产条件，但我国现行的法律法规并不允许搭载该类自动驾驶技术的车型上市。长安汽车表示，未来一旦政策开放，搭载L3级自动驾驶的长安UNI-T将很快推出上市。

这场真实上路的直播活动让行业内外不少人都直呼兴奋、过瘾，毕竟目前大部分车企的量产自动驾驶技术都是停留在L2级，而L3级自动驾驶普遍只是在PPT上发布。长安汽车敢在直播镜头前，毫无遮掩地展示L3级自动驾驶，得益于其“技术信心”。

长安汽车L3级自动驾驶的黑科技和优势

自动驾驶技术能够实现“自动”，其中一个必不可少的配置就是传感器，需要通过传感器来识别、感知周围的情况，继而做出行驶判断。 长安汽车L3级自动驾驶系统也不例外，感知范围覆盖3个360度车外环境感知，整合3种不同物理特性的传感系统。其采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物，同时可感知驾驶员的视野、疲劳等状态，再结合高精度地图和ADAS地图，最终实现自动驾驶任务的有效进行。

在诸多领先技术支撑下，长安汽车L3级自动驾驶系统能够实现多场景下的自动驾驶，真正解放驾驶员的双手、双脚、双眼，例如以下这些场景。 在特定的电子围栏内（包括典型的高速公路和城市快速路），在交通拥堵场景下，若车速低于40km/h，驾驶员可长时间脱脚、脱手、脱眼，直至系统提醒接管。若用户在提醒接管后仍不接管，则执行风险减缓策略，减速停车。 拥堵场景下，长安汽车L3级自动驾驶系统能够实现 解放双眼、跟随起停、前车切入的安全处理功能。 解放双眼，即是驾驶员可以玩手机或看车机，不必注视前方。 跟随起停，即是如果前车减速停车，本车也会跟随减速停车，如果前车停车之后，在3分钟内再次重新起步，本车也会自动跟随起步。 前车切入的安全处理，即是相邻车辆切入本车前方时，系统自动调节车速，与切入车辆保持安全距离。 如此一来，便能大大降低拥堵路况下的驾驶疲劳感，同时提升驾驶安全性。

（文/车友号 My车轱辘）