插电混大空间低油耗易上手荣威RX5 eMax“真香”

[车友头条-车友号-车算子]  如果你是在限购城市面对着摇号无缘、竞拍价过高的情况下，那么新能源汽车就非常值得你考虑。要是你对新能源纯电动汽车有里程焦虑以及整车保值率低等方面顾虑的话。那么插电式混合动力就更加值得的选择了，其不仅享受着国家补贴政策、免购置税、大多数地区不限行不限购之外等与纯电动车型同享福利之外，最重要的是你可以在市场上选购到一款20万左右不到的颜值高、空间大、配置丰富的插电混合动力SUV。下面就为大家挑选两台市场上最为热销的插电式混动SUV，他们分别来自荣威RX5( 参数 | 询价 ) eMax和比亚迪宋Pro( 参数 | 询价 ) DM，那么他们综合实力谁最强呢？我们一起来看看。

汇聚全球领先科技 彰显新能源科技领导者地位

一台插电混合动力车的好与坏，最核心的就是在于其技术核心是否经得起市场的考验，同时对于油与电的平衡是否能很好的拿捏，可以说这都是插电混动领域上最为重要的基础要素。作为新能源科技领导者的上汽荣威，其在EDU电驱变速箱为核心的插电混动系统，已与丰田THS系统、本田IMMD系统、通用Voltec系统处于同一技术水平。

荣威RX5 eMax搭载最新的第二代蓝芯1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和绿芯90kW高效永磁同步电机所组成的插电混动系统，其中电机采用了先进的Hair-pin绕组技术以及动态油冷式热管理技术，因此发动机与电动机的联系更加紧密。此外，荣威RX5 eMax配备着10速EDU二代智能电驱变速箱，单电机侧向布局让荣威RX5 eMax实现发动机6挡变速、电机4挡变速，并且10个档位的构造让齿比更为绵密，为用户带来更平顺、更节能、更澎湃的高品质驾驶体验。

而宋Pro DM则采用采用比亚迪第三代双模技术，发动机和电机相互独立，倾向于发挥电机特性去弥补发动机的性能，相比上汽和丰田等国际巨头的技术，逻辑相对简单。至于传动系统方面，而宋Pro DM的变速箱为六速双离合变速器，平顺性还是难以超越10挡位的荣威RX5 eMAX。

（文/车友号 车算子）